ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমে সাধারণ সমস্যাগুলি কী কী?

সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম পরা ব্রেক প্যাড বা জুতা, দূষিত ব্রেক ফ্লুইড, হাইড্রোলিক লাইনে বাতাস, জব্দ করা বা আটকানো হুইল সিলিন্ডার, এবং ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা পার্কিং ব্রেক — এগুলি সবই সরাসরি বন্ধ করার ক্ষমতা হ্রাস করে এবং কর্মক্ষেত্রে গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। একটি আপস ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম একটি বিলম্বিত রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা নয়: 2,000-5,000 কেজি লোড বহন করার সময় 8-12 কিমি/ঘন্টা সাধারণ গুদাম গতিতে কাজ করা ফর্কলিফ্টগুলির লোডিং ডক, র্যাকিং আইল এবং পথচারী এলাকার সীমাবদ্ধ স্থানগুলির মধ্যে নিরাপদে থামতে নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং প্রয়োজন। OSHA তথ্য অনুযায়ী, ফর্কলিফ্ট-সম্পর্কিত ঘটনা প্রায় জন্য অ্যাকাউন্ট বার্ষিক 85 জন প্রাণহানি এবং 34,900 জন গুরুতর জখম শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা সংঘর্ষ এবং পলাতক ঘটনাগুলিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখে। এই নিবন্ধটি প্রতিটি প্রধান ব্যর্থতার মোডকে বিশদভাবে চিহ্নিত করে এবং প্রতিটির জন্য ব্যবহারিক ডায়গনিস্টিক এবং মেরামতের নির্দেশিকা প্রদান করে।

কিভাবে ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম কাজ করে: সমস্যা নির্ণয়ের জন্য ভিত্তি

ব্যর্থতা নির্ণয় করার আগে, সিস্টেমের অপারেটিং নীতিগুলি বোঝা সমস্যা সনাক্তকরণকে দ্রুত এবং আরও সঠিক করে তোলে। বেশিরভাগ কাউন্টারব্যালেন্স ফর্কলিফ্ট তিনটি সার্ভিস ব্রেক কনফিগারেশনের একটি ব্যবহার করে, প্রায়ই একটি পৃথক পার্কিং ব্রেক প্রক্রিয়ার সাথে মিলিত হয়:

• হাইড্রোলিক ড্রাম ব্রেক: সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন। মাস্টার সিলিন্ডারের চাপ প্রতিটি পিছনের চাকার (এবং কখনও কখনও সামনে) চাকা সিলিন্ডারে ব্রেক ফ্লুইডের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। হুইল সিলিন্ডার একটি ঘূর্ণায়মান ড্রামের বিপরীতে ব্রেক জুতা প্রসারিত করে, ঘর্ষণ তৈরি করে। নির্ভরযোগ্য এবং ভালভাবে বোঝা যায়, কিন্তু তরল দূষণ এবং জুতা পরিধানের জন্য সংবেদনশীল।
• হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক: নতুন এবং ভারী-শুল্ক ফর্কলিফটে পাওয়া যায়। ক্যালিপার পিস্টন একটি রটারের বিরুদ্ধে ব্রেক প্যাড টিপুন। ড্রামের চেয়ে ভাল তাপ অপচয়, কম রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি, কিন্তু স্টপ-স্টার্ট ডিউটি ​​চক্রে প্যাড গ্লেজিংয়ের জন্য বেশি সংবেদনশীল।
• ইঞ্চিং/ব্রেকিং প্যাডেল সিস্টেম: কিছু ফর্কলিফ্ট একটি সম্মিলিত ইঞ্চিং-ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার করে যা একই সাথে ট্রান্সমিশন এনগেজমেন্ট এবং সার্ভিস ব্রেক অ্যাপ্লিকেশানকে সংশোধন করে — এই ডুয়াল-ফাংশন সিস্টেমে পরিধান করলে এমন লক্ষণ দেখা দিতে পারে যা হাইড্রোলিক দেখায় কিন্তু আসলে যান্ত্রিক।
• পার্কিং ব্রেক: সাধারণত পিছনের অক্ষে একটি যান্ত্রিকভাবে প্রয়োগ করা ড্রাম ব্রেক, একটি হাত লিভার বা পায়ের প্যাডেল দ্বারা কার্যকর হয়। দ ফর্কলিফ্ট পার্কিং ব্রেক অপারেটিং এনভায়রনমেন্টে যে কোনো গ্রেডে লোড করা গাড়িটিকে অবশ্যই ধরে রাখতে হবে, এবং ক্যাবল স্ট্রেচ, ড্রাম পরিধান এবং লিঙ্কেজ ক্ষয় সাপেক্ষে।

সমস্যা 1: পরা ব্রেক প্যাড এবং জুতা

ব্রেক ঘর্ষণ উপাদান পরিধান সবচেয়ে ঘন ঘন ঘটছে রক্ষণাবেক্ষণ সমস্যা ফর্কলিফ্ট ব্রেক . ঘন ঘন ত্বরণ-মন্দন চক্র জড়িত ভারী গুদাম ক্রিয়াকলাপে, ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপনের থ্রেশহোল্ডে পরতে পারে 1,500 থেকে 2,500 অপারেটিং ঘন্টা . জীর্ণ ঘর্ষণ উপাদান তিনটি পর্যায়ে অগ্রগতির ফলাফল:

• বর্ধিত স্টপিং দূরত্ব: ঘর্ষণ আস্তরণের পুরুত্ব সাধারণ নতুন বেধ থেকে হ্রাস হিসাবে 8-12 মিমি এর সর্বনিম্ন পরিষেবাযোগ্য প্রান্তিকের দিকে 2-3 মিমি , ঘর্ষণ সহগ হ্রাস পায় এবং থামার দূরত্ব পরিমাপযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।
• ধাতু থেকে ধাতু যোগাযোগ: যখন আস্তরণ সম্পূর্ণভাবে পরে যায়, তখন স্টিলের জুতার ব্যাকিং সরাসরি ড্রামের সাথে যোগাযোগ করে। এটি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গ্রাইন্ডিং আওয়াজ, দ্রুত ড্রাম স্কোরিং এবং ব্রেকিং ফোর্সের একটি নাটকীয় হ্রাস তৈরি করে — সেইসাথে উল্লেখযোগ্য তাপ যা ড্রামকে বিকৃত করতে পারে।
• ব্রেক ফেইড: ভারী ব্যবহারের সাথে মিলিত জীর্ণ আস্তরণগুলি অত্যধিক তাপ উৎপন্ন করে যা সাময়িকভাবে ব্রেক করার কার্যকারিতা নষ্ট করে — বিশেষ করে র‌্যাম্প বা লোডিং ডক পদ্ধতিতে সমস্যাযুক্ত।

ডায়াগনস্টিক চেক: ব্রেক ড্রাম পরিদর্শন কভার (বা ডিস্ক সিস্টেমের জন্য ব্রেক ক্যালিপার কভার) সরান এবং একটি ব্রেক লাইনিং গেজ দিয়ে অবশিষ্ট আস্তরণের পুরুত্ব পরিমাপ করুন। ড্রাম ব্রেকে, জুতা থেকে ড্রাম ক্লিয়ারেন্সও পরীক্ষা করুন - সাধারণ স্পেসিফিকেশন 0.25-0.40 মিমি . অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স পরিধান বা ভুল সমন্বয় নির্দেশ করে।

সমস্যা 2: দূষিত বা অবনমিত ব্রেক ফ্লুইড

হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইড হাইড্রোস্কোপিক - এটি সময়ের সাথে সাথে বায়ুমণ্ডল থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে। একটি কাজ ফর্কলিফট এর মধ্যে ব্রেক সিস্টেম , DOT 3 বা DOT 4 ব্রেক ফ্লুইডের আর্দ্রতা দূষণ ভরাট করার সাথে সাথেই শুরু হয় এবং যখনই পরিদর্শনের জন্য জলাধারের ক্যাপ খোলা হয় তখন তা ত্বরান্বিত হয়। ফলাফল উল্লেখযোগ্য:

• হ্রাসকৃত স্ফুটনাঙ্ক: ফ্রেশ ডট 3 ফ্লুইডের শুষ্ক স্ফুটনাঙ্ক রয়েছে প্রায় 205°C (401°F) . শুধু ধারণকারী তরল আয়তন অনুসারে 3.7% জল এটি প্রায় কমিয়ে দেয় 140°C (284°F) — একটি স্ফুটনাঙ্ক যা ভারী ব্রেকিংয়ের সময় পৌঁছানো যায়, যার ফলে বাষ্প লক হয়ে যায় এবং হঠাৎ সম্পূর্ণ ব্রেক ব্যর্থ হয়।
• অভ্যন্তরীণ ক্ষয়: তরলে পানির কারণে মাস্টার সিলিন্ডার বোর, হুইল সিলিন্ডার এবং ক্যালিপার পিস্টনের ভিতরে মরিচা তৈরি হয় — যার ফলে স্কোর করা বোর, পিস্টন সিজার এবং সিল ফেইলিওর হয়।
• স্পঞ্জি প্যাডেল অনুভূতি: তরলে জলীয় বাষ্পের বুদবুদগুলি এর সংকোচনযোগ্যতা হ্রাস করে, যার ফলে ব্রেক প্যাডেলটি নরম বোধ করে এবং একই ব্রেকিং শক্তির জন্য আরও বেশি প্যাডেল ভ্রমণের প্রয়োজন হয়।

পরিষেবার ব্যবধান: প্রতিবার ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন করুন 2 বছর বা 2,000 অপারেটিং ঘন্টা , ভিজ্যুয়াল চেহারা নির্বিশেষে যেটি প্রথমে আসে। যদি তরলটি পরিষেবার ব্যবধানের মধ্যে থাকে তবে আর্দ্রতার পরিমাণ পরীক্ষা করতে একটি ব্রেক ফ্লুইড টেস্ট স্ট্রিপ বা রিফ্র্যাক্টোমিটার ব্যবহার করুন তবে লক্ষণগুলি অবনতির পরামর্শ দেয়।

সমস্যা 3: হাইড্রোলিক ব্রেক লাইনে বাতাস

বায়ু সংকুচিত হয়; ব্রেক ফ্লুইড নয়। যখন বায়ু হাইড্রোলিক সার্কিটে প্রবেশ করে — নিম্ন তরল স্তরের মাধ্যমে, একটি আলগা ফিটিং, একটি ব্যর্থ সীল, বা উপাদান প্রতিস্থাপনের সময় — ব্রেক প্যাডেল তার দৃঢ় অনুভূতি হারায় এবং ব্রেক লাইনের চাপ তৈরি করার আগে আরও ভ্রমণ করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, প্যাডেল কোনও ব্রেকিং প্রভাব তৈরি না করেই মেঝেতে ভ্রমণ করে।

এ-এ বাতাসের জন্য সাধারণ প্রবেশ বিন্দু ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত:

• চাকার সিলিন্ডার বা ক্যালিপার সংযোগে ফাটল বা আলগা ব্রেক লাইন ফিটিং।
• ধৃত মাস্টার সিলিন্ডার প্রাথমিক কাপ সিল রিটার্ন স্ট্রোকে পিস্টন অতিক্রম করার অনুমতি দেয়।
• ব্যবহারের সময় জলাধার শুকিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়, সরাসরি মাস্টার সিলিন্ডারের বোরে বাতাস আঁকতে পারে।
• ব্রেক লাইন বা উপাদান প্রতিস্থাপনের পরে অসম্পূর্ণ রক্তপাত।

রেজোলিউশন: মাস্টার সিলিন্ডার থেকে সবচেয়ে দূরে চাকা সিলিন্ডার থেকে শুরু করে সবচেয়ে কাছের দিকে কাজ করে ব্রেক সিস্টেমটি ব্লিড করুন। সামঞ্জস্যপূর্ণ ফলাফলের জন্য একটি চাপ ব্লিডার বা ভ্যাকুয়াম ব্লিডার ব্যবহার করুন। নিঃসৃত তরলে কোন বায়ু বুদবুদ দৃশ্যমান না হওয়া পর্যন্ত প্রতিটি বিন্দুতে রক্তপাত চালিয়ে যান। নিশ্চিত করুন যে মাস্টার সিলিন্ডার জলাধারটি সর্বত্র স্তর বজায় রাখে — যদি এটি দ্রুত নেমে যায়, রক্তপাত সম্পূর্ণ করার আগে তরল ক্ষতির উত্স সনাক্ত করুন এবং মেরামত করুন।

সমস্যা 4: জব্দ করা বা আটকানো চাকা সিলিন্ডার এবং ক্যালিপার

হুইল সিলিন্ডার (ড্রাম ব্রেক) এবং ক্যালিপার পিস্টন (ডিস্ক ব্রেক) অভ্যন্তরীণ ক্ষয়, দূষিত তরল, বা ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন সিল থেকে বাজেয়াপ্ত হতে পারে। খিঁচুনি দুটি স্বতন্ত্র ব্যর্থতার মোডে প্রকাশ পায়, উভয়ই নিরাপত্তার সাথে আপস করে:

প্রয়োগকৃত অবস্থানে আংশিক বা সম্পূর্ণ খিঁচুনি

আংশিকভাবে বা সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা অবস্থানে আটক করা একটি পিস্টন ব্রেক জুতা বা প্যাডকে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সংস্পর্শে রাখে এমনকি যখন প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হয়। লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে: ফর্কলিফ্ট অলস বা নড়াচড়ার প্রতিরোধী বোধ, একটি চাকা টানা বা অন্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে গরম হওয়া এবং শুধুমাত্র একদিকে প্রভাবিত ব্রেকটিতে অকাল পরা। গুরুতর ক্ষেত্রে, ড্র্যাগিং ব্রেক একটি একক শিফটের মধ্যে ড্রাম ওয়ারপিং বা রটার স্কোরিং ঘটাতে যথেষ্ট তাপ উৎপন্ন করে।

রিলিজড পজিশনে জব্দ

প্রত্যাহার করা অবস্থানে জব্দ করা একটি পিস্টন যখন প্যাডেলটি বিষণ্ন থাকে তখন ব্রেক প্রয়োগ করতে বাধা দেয়। প্রভাবিত চাকা কোন ব্রেকিং বল প্রদান করে না, একটি অসমমিতিক স্টপ তৈরি করে যা ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে ফর্কলিফ্টকে একপাশে টানে। পথচারী বা বাধা এড়াতে ব্রেকিং করার সময় এটি বিশেষত বিপজ্জনক, যেখানে দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ।

উভয় খিঁচুনি মোডের জন্য সিলিন্ডার বা ক্যালিপার প্রতিস্থাপন বা গুণমানের সাথে পুনর্নির্মাণ প্রয়োজন ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামতের কিট নতুন পিস্টন সিল, ডাস্ট বুট, এবং ওয়াল স্কোরিং উদ্ধারযোগ্য সীমার মধ্যে থাকলে বোর রিকন্ডিশন করার জন্য হোনিং টুল রয়েছে।

সমস্যা 5: পার্কিং ব্রেক ব্যর্থতা এবং ভুল সমন্বয়

পার্কিং ব্রেক হল একটি অনুপস্থিত ফর্কলিফ্ট ঘূর্ণায়মান বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার শেষ লাইন - একটি দৃশ্যকল্প যা গুদামের সম্পত্তি ক্ষতি এবং আঘাতের ঘটনাগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাতের জন্য দায়ী৷ ফর্কলিফ্ট পার্কিং ব্রেক সমস্যা তিনটি বিভাগে পড়ে:

তারের প্রসারিত এবং সামঞ্জস্য ক্ষতি

পার্কিং ব্রেক কেবলটি ব্যবহারের সাথে প্রসারিত হয়, ক্রমান্বয়ে সম্পূর্ণ ব্রেক প্রয়োগের জন্য প্রয়োজনীয় লিভার ভ্রমণের পরিমাণ বৃদ্ধি করে। যখন লিভার ভ্রমণ সম্পূর্ণ ব্রেক এনগেজমেন্ট ছাড়াই তার যান্ত্রিক সীমাতে পৌঁছে যায়, তখন পার্কিং ব্রেক আর গ্রেডে রেট করা লোড ধরে রাখে না। OSHA-র জন্য ফর্কলিফ্টগুলির প্রয়োজন যে কোনও গ্রেড ধরে রাখতে সক্ষম হতে যা সাধারণত অপারেশনের সময় সম্মুখীন হয় — ফর্কলিফ্ট পার্কিং ব্রেক সমন্বয় যখনই লিভার ফ্রি-প্লে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন ছাড়িয়ে যায়, সাধারণত যখন এর বেশি হয় লিভার ভ্রমণের 5 থেকে 7 ক্লিক সম্পূর্ণ ব্যস্ততা অর্জন করতে হবে।

হিমায়িত বা ক্ষয়প্রাপ্ত সংযোগ

আউটডোর বা কোল্ড-স্টোরেজ অ্যাপ্লিকেশনে, পার্কিং ব্রেক ক্যাবল, ইকুয়ালাইজার বার এবং পিভট পয়েন্টগুলি ক্ষয় এবং জমাট বাঁধার বিষয়। অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত একটি তার লিভারের প্রান্তে অবাধে চলাচল করতে দেখা যায় যখন আসলে ব্রেক সমাবেশে সামান্য বা কোন যান্ত্রিক শক্তি সরবরাহ করে। প্রতিটি বার্ষিক পরিষেবাতে ক্ষয়ের জন্য তারের নালী এবং সমস্ত পিভট পয়েন্টগুলি পরিদর্শন করুন এবং উপযুক্ত হিসাবে অনুপ্রবেশকারী তেল বা তারের লুব্রিকেন্ট দিয়ে লুব্রিকেট করুন।

পরা পার্কিং ব্রেক জুতা বা ড্রাম

যদি পার্কিং ব্রেক সার্ভিস ব্রেক থেকে আলাদা একটি ডেডিকেটেড ড্রাম ব্যবহার করে (বৃহত্তর কাউন্টারব্যালেন্স ফর্কলিফ্টের পিছনের অ্যাক্সেলের উপর সাধারণ), তবে এর জুতাগুলি সার্ভিস ব্রেক জুতোর মতো একই পরিধানের পদ্ধতির অধীন থাকে — তবে প্রায়শই পরিদর্শন করা হয় না কারণ পার্কিং ব্রেকটি রুটিন পরিষেবাগুলিতে দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শনের পরিবর্তে কার্যকরীভাবে পরীক্ষা করা হয়। প্রতিটি ব্রেক পরিষেবাতে পার্কিং ব্রেক ড্রাম এবং জুতা পরিদর্শন অন্তর্ভুক্ত করুন।

সমস্যা 6: মাস্টার সিলিন্ডার ব্যর্থতা

মাস্টার সিলিন্ডার প্যাডাল ফোর্সকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তর করে। অভ্যন্তরীণ সীল ব্যর্থতা - সাধারণত প্রাথমিক বা মাধ্যমিক কাপ সীল - ব্রেক লাইনে চাপ দেওয়ার পরিবর্তে তরলকে পিস্টনকে বাইপাস করতে দেয়। ফলাফল হল একটি প্যাডেল যা ব্রেক প্রয়োগ না করেই স্থির চাপে ধীরে ধীরে মেঝেতে ভ্রমণ করে, এমনকি যখন তরল স্তর সঠিক থাকে এবং লাইনগুলিতে কোন বাতাস থাকে না। এটি একটি ক্রমান্বয়ে ব্যর্থতার মোড যা একটি সুস্পষ্ট নিরাপত্তা সমস্যা হয়ে ওঠার কয়েক সপ্তাহ আগে অগ্রসর হয় — এটিকে রুটিন ফর্কলিফ্ট ব্রেক পরিদর্শনে সবচেয়ে ঘন ঘন মিস হওয়া সমস্যাগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।

একটি নির্দিষ্ট মাস্টার সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ ফুটো পরীক্ষা: ইঞ্জিন বন্ধ এবং নিরপেক্ষভাবে সংক্রমণের সাথে, ব্রেক প্যাডেলটি শক্তভাবে প্রয়োগ করুন এবং চাপ ধরে রাখুন 30 সেকেন্ড . ধ্রুব পায়ের চাপে যদি প্যাডেলটি ধীরে ধীরে মেঝেতে ডুবে যায়, তবে মাস্টার সিলিন্ডারের প্রাথমিক সীলটি বাইপাস হয়ে যাচ্ছে এবং প্রতিস্থাপন বা পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামতের কিট নির্দিষ্ট মাস্টার সিলিন্ডার বোর ব্যাসের আকারের নতুন কাপ সিল ধারণকারী।

ব্রেক সমস্যা ফ্রিকোয়েন্সি এবং মূল কারণ বিশ্লেষণ

কোন ব্রেক সমস্যাগুলি প্রায়শই ঘটে তা বোঝা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপকদের পরিদর্শন সংস্থান এবং খুচরা যন্ত্রাংশের মজুদকে অগ্রাধিকার দিতে সহায়তা করে ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামতের কিটs . নীচের চার্ট গুদাম এবং বন্টন অপারেশন থেকে সমষ্টিগত ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ডের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি ব্যর্থতার বিভাগের আপেক্ষিক ফ্রিকোয়েন্সি চিত্রিত করে।

চিত্র 1: গুদাম এবং বিতরণ ক্রিয়াকলাপে ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম ব্যর্থতার প্রকারের আপেক্ষিক ফ্রিকোয়েন্সি (একত্রিত রক্ষণাবেক্ষণ ডেটার উপর ভিত্তি করে চিত্রিত মডেল)

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সমস্যা ডায়াগনস্টিক রেফারেন্স

ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামত কিট: কি একটি সম্পূর্ণ কিট থাকা উচিত

একটি ব্রেক সিস্টেম ওভারহল বা উপাদান পুনর্নির্মাণের উদ্যোগ নেওয়ার সময়, একটি গুণমান ব্যবহার করে ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামতের কিট মেশিনের মডেল এবং বছরের জন্য নির্দিষ্ট নিশ্চিত করে যে সমস্ত সীল, স্প্রিংস এবং হার্ডওয়্যার সঠিকভাবে মাপ করা হয়েছে এবং উপযুক্ত উপাদানের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে। ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের জন্য একটি ব্যাপক কিট অন্তর্ভুক্ত করা উচিত:

• চাকা সিলিন্ডার পুনর্নির্মাণের উপাদান: পিস্টন কাপ (প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক সিল), ডাস্ট বুট এবং স্প্রিং কিট। DOT 3/4 তরলের সাথে সামঞ্জস্যের জন্য কাপ উপাদানটি EPDM বা সমতুল্য কিনা তা যাচাই করুন — আধুনিক গ্লাইকোল-ইথার ভিত্তিক ব্রেক ফ্লুইডগুলিতে প্রাকৃতিক রাবারের কাপ ফুলে যায় এবং ব্যর্থ হয়।
• মাস্টার সিলিন্ডার পুনর্নির্মাণের উপাদান: প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক কাপ সিল, জলাধার গ্রোমেট, রিটার্ন স্প্রিং এবং নির্দিষ্ট মাস্টার সিলিন্ডার ডিজাইনের জন্য প্রযোজ্য হলে ভালভ চেক করুন।
• ব্রেক জুতার হার্ডওয়্যার: রিটার্ন স্প্রিংস, হোল্ড-ডাউন পিন এবং স্প্রিংস, অ্যাডজাস্টার হার্ডওয়্যার (স্টার হুইল, অ্যাডজাস্টার সকেট)। এই হার্ডওয়্যার উপাদানগুলি জুতাগুলির মতোই একই হারে ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং ক্ষয় করে — প্রতিটি জুতার পরিবর্তনে এগুলি প্রতিস্থাপন করা নতুন জুতার পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।
• ব্রেক লাইন এবং জিনিসপত্র: তামা বা নাইলন ব্রেক লাইন যে কোনো অংশে ক্ষয় বা পৃষ্ঠের ফাটল দেখায়, এবং নতুন থ্রেডযুক্ত ফিটিং শেষ হয় যাতে বিচ্ছিন্ন করার সময় বিরক্ত হয়।

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের জন্য প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী