একটি ফর্কলিফ্ট উপর একটি স্পঞ্জি বা নরম ব্রেক প্যাডেল প্রায় সবসময় দ্বারা সৃষ্ট হয় হাইড্রোলিক ব্রেক লাইনে বাতাস . যখন বায়ু - যা সংকোচনযোগ্য - তরল সার্কিটে প্রবেশ করে, তখন প্যাডেলের চাপ সরাসরি ব্রেক সিলিন্ডারে প্রেরণের পরিবর্তে বায়ু পকেট দ্বারা শোষিত হয়, যা পায়ের তলায় বৈশিষ্ট্যগত নরম, "স্পঞ্জি" অনুভূতি তৈরি করে। অন্যান্য সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি ব্যর্থ মাস্টার সিলিন্ডার, জীর্ণ ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কম বা দূষিত ব্রেক ফ্লুইড এবং চাকা সিলিন্ডার লিক হওয়া অন্তর্ভুক্ত। দ্রুত মূল কারণ সনাক্ত করা এবং সংশোধন করা ঐচ্ছিক নয়: অবনমিত ব্রেকিং কর্মক্ষমতা সহ একটি ফর্কলিফ্ট একটি গুরুতর কর্মক্ষেত্রে বিপদ।
ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমগুলি গুদাম, লজিস্টিক এবং শিল্প পরিবেশে ক্রমাগত চাপের শিকার হয় যেখানে ঘন ঘন শুরু এবং থামানো আদর্শ। ক ভারী দায়িত্ব ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম 15-20 কিমি/ঘন্টা একটি সাধারণ অপারেটিং গতিতে একটি 3-টন লোড পরিচালনা করার জন্য প্রতিটি স্টপের সাথে যথেষ্ট গতিশক্তি নষ্ট করতে হবে। যখন হাইড্রোলিক চেইনের কোনো উপাদান ক্ষয় হয় — মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক জুতার ঘর্ষণ উপাদান পর্যন্ত — ক্রমবর্ধমান প্রভাবটি প্রথমে প্যাডেল অনুভূতির পরিবর্তন হিসাবে প্রদর্শিত হয়, একটি সম্পূর্ণ ব্রেক ব্যর্থ হওয়ার অনেক আগে। সতর্কতা সংকেতগুলিকে তাড়াতাড়ি চিনতে পারলে রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে কোনও ঘটনার প্রতিক্রিয়ার পরিবর্তে পরিকল্পিত ডাউনটাইমের সময় সমস্যাগুলি সমাধান করতে দেয়৷
কিভাবে একটি ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম কাজ করে
বেশিরভাগ অভ্যন্তরীণ জ্বলন এবং বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট ব্যবহার করে a জলবাহী ড্রাম ব্রেক সিস্টেম বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে একটি প্রবর্তক বা পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং প্রক্রিয়ার সাথে মিলিত পিছনের চাকায়। অপারেটর যখন ব্রেক প্যাডেল চাপে, তখন মাস্টার সিলিন্ডারে যান্ত্রিক বল প্রয়োগ করা হয়, যা এটিকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তরিত করে। এই চাপ শক্ত ইস্পাত পাইপ এবং নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে প্রতিটি চাকার চাকা সিলিন্ডারে ভ্রমণ করে, যেখানে এটি ঘূর্ণায়মান ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে ব্রেক জুতাকে বাইরের দিকে জোর করে। জুতা এবং ড্রামের মধ্যে ঘর্ষণ চাকাকে ধীর করে দেয় এবং ফর্কলিফ্টকে থামিয়ে দেয়।
হাইড্রোলিক সার্কিট হল ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে ভরা একটি বন্ধ সিস্টেম। কারণ ব্রেক ফ্লুইড মূলত অসংকোচনীয়, মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের একটি ছোট নড়াচড়া চাকা সিলিন্ডারে তাৎক্ষণিক এবং আনুপাতিক চাপ বৃদ্ধি করে। এই ডাইরেক্ট প্রেসার ট্রান্সমিশনই একটি সুস্থ ব্রেক প্যাডেলকে তার দৃঢ়, প্রতিক্রিয়াশীল অনুভূতি দেয়। যে মুহুর্তে সেই ক্লোজড সার্কিটের কোনো অংশ আপোস করা হয় — বায়ু প্রবেশের মাধ্যমে, একটি ফাটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, একটি ফুটো হওয়া পিস্টন সিল — সিস্টেমের অসংকোচনীয়তা হারিয়ে যায় এবং প্যাডেল প্রতিক্রিয়া হ্রাস পায়।
একটি হাইড্রোলিক ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমে, অপারেটরের পায়ের শক্তি মাস্টার সিলিন্ডার দ্বারা গুণিত হয় এবং ব্রেক লাইন এবং নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে চাকা সিলিন্ডারে তরল চাপ হিসাবে প্রেরণ করা হয়। তারপর চাকার সিলিন্ডারগুলি ব্রেক জুতাগুলিকে ড্রামের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয় যাতে ঘর্ষণ এবং ক্ষয় হয়। এই সিল করা প্রেসার চেইনে যেকোন ব্যাঘাত — এয়ার ইনগ্রেস, ফ্লুইড লিক, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভেঙে যাওয়া, বা সিলিন্ডার সিল ফেইলিওর — সরাসরি স্টপিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং প্যাডেলের অনুভূতি পরিবর্তন করে যাতে একজন প্রশিক্ষিত অপারেটর অবিলম্বে লক্ষ্য করবে।
একটি স্পঞ্জি ফর্কলিফ্ট ব্রেক প্যাডেলের ছয়টি সবচেয়ে সাধারণ কারণ
প্যাডেল স্পঞ্জিনেসের প্রতিটি কারণের একটি স্বতন্ত্র উত্স, লক্ষণ প্রোফাইল এবং মেরামতের পথ রয়েছে। কোন কারণটি উপস্থিত রয়েছে তা বোঝা - কেবল ব্রেকগুলিকে রক্তপাত করা এবং সর্বোত্তম আশা করার পরিবর্তে - একটি স্থায়ী সমাধান এবং পুনরাবৃত্তিমূলক সমস্যার মধ্যে পার্থক্য যা কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ফিরে আসবে।
হাইড্রোলিক লাইনে বায়ু
এটি সবচেয়ে ঘন ঘন কারণ। বাতাস একটি ঢিলেঢালা ফিটিং, রক্ষণাবেক্ষণের সময় একটি সম্প্রতি খোলা ব্রেক লাইন, একটি লিকিং হুইল সিলিন্ডার সিল, বা একটি ফাটল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যা ব্রেক চাপ ছেড়ে দিলে বাতাস প্রবেশ করে। ফিক্স হল একটি সম্পূর্ণ ব্রেক ব্লিড — মাস্টার সিলিন্ডার থেকে সবচেয়ে দূরে চাকা থেকে শুরু করে সার্কিট থেকে নিয়মতান্ত্রিকভাবে সমস্ত বাতাস পরিষ্কার করা। যদি সিস্টেমটি রক্তপাতের কয়েক দিনের মধ্যে বায়ু পুনরায় প্রবর্তন করে, তাহলে একটি ফুটো বা ব্যর্থ সীল আসল মূল কারণ এবং প্রথমে সমাধান করা উচিত।
জীর্ণ বা ব্যর্থ মাস্টার সিলিন্ডার
মাস্টার সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ রাবার সিলগুলি সময়ের সাথে সাথে শক্ত হয়ে যায় এবং ক্র্যাক হয়, বিশেষত তাপমাত্রা সাইক্লিং সহ পরিবেশে। একটি জীর্ণ মাস্টার সিলিন্ডার তরলকে চাপের পরিবর্তে পিস্টনকে বাইপাস করতে দেয় — প্যাডেলটি স্থির চাপে মেঝেতে ডুবে যায়। ক ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন সাধারণত প্রয়োজন হয় যখন মাস্টার সিলিন্ডার বোর স্কোরিং দেখায়, সিলগুলি ভেঙে যায়, বা সম্পূর্ণ সিস্টেমের রক্তপাতের পরেও চাপে প্যাডেল ধীরে ধীরে ডুবে যায়।
ক্ষয়প্রাপ্ত নমনীয় ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অনমনীয় ইস্পাত ব্রেক লাইন চাকা সমাবেশের সাথে সংযুক্ত করে, সাসপেনশন চলাচলের সুবিধা দেয়। সময়ের সাথে সাথে, এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অভ্যন্তরীণ আস্তরণের অবনতি হয় এবং আংশিকভাবে ভেঙে যেতে পারে, যা একমুখী সীমাবদ্ধতা তৈরি করে: চাপ মাস্টার সিলিন্ডার থেকে চাকা সিলিন্ডারে যায় কিন্তু নির্গত হতে ধীর হয়, যার ফলে ব্রেক টেনে যায়। আরও সমালোচনামূলকভাবে, একটি বেলুনিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণভাবে প্যাডেল চাপ শোষণ করে - ঠিক একটি বায়ু বুদবুদের মতো - কোনও দৃশ্যমান বাহ্যিক ফুটো ছাড়াই স্পঞ্জিনেস তৈরি করে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ হাইড্রোলিক ফর্কলিফ্ট ব্রেক অংশগুলি বার্ষিক পরিদর্শন করা উচিত এবং ক্র্যাকিং, ফোলা বা কোমলতার কোনও চিহ্নে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
কম বা দূষিত ব্রেক তরল
ব্রেক ফ্লুইড লেভেল কমে যায় সিস্টেমে লিক হওয়ার কারণে বা ব্রেক শু পরিধানের কারণে চাকা সিলিন্ডার পিস্টন আরও প্রসারিত হয়, জলাধার থেকে তরল স্থানচ্যুত হয়। একটি কম তরল স্তর সার্কিটে বায়ু অনুমতি দিতে পারে. তরল অবস্থা সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ: ব্রেক ফ্লুইড হাইগ্রোস্কোপিক, যার অর্থ এটি বায়ুমণ্ডল থেকে আর্দ্রতা শোষণ করে। আর্দ্রতা-দূষিত তরলের স্ফুটনাঙ্ক উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায় — যত কম তাজা DOT 3 তরলের জন্য 140°C বনাম 230°C - ভারী ব্যবহারের অধীনে বাষ্প লক এবং আকস্মিকভাবে সম্পূর্ণ ব্রেক ক্ষয় সৃষ্টি করে। শিল্প ফর্কলিফ্ট ব্রেক অংশ রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী বার্ষিক তরল পরীক্ষা এবং প্রতিস্থাপন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত.
লিকিং হুইল সিলিন্ডার
চাকা সিলিন্ডার হল প্রতিটি চাকার হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর যা ব্রেক জুতা ধাক্কা দেয়। তাদের রাবার কাপ সীল পরিধান এবং কঠিন, তরল তাদের অতীত কাঁদতে অনুমতি দেয়. একটি ছোট বাহ্যিক ফুটো সিস্টেমের চাপ হ্রাস করে এবং বায়ু প্রবর্তন করে; একটি বৃহত্তর অভ্যন্তরীণ বাইপাস মানে প্যাডেল চাপ নির্বিশেষে সিলিন্ডার পূর্ণ শক্তি উৎপন্ন করতে পারে না। একটি লিকিং হুইল সিলিন্ডার সাধারণত ড্রামের ভিতরে একটি দৃশ্যমান ব্রেক ফ্লুইড অবশিষ্টাংশ ছেড়ে দেয়, ব্রেক জুতার ঘর্ষণ উপাদানকে দূষিত করে এবং কার্যকারিতা আরও কমিয়ে দেয়। একটি সম্পূর্ণ ফর্কলিফ্ট ব্রেক মেরামতের কিট সাধারণত প্রতিস্থাপন চাকা সিলিন্ডার সিল বা সম্পূর্ণ সিলিন্ডার সমাবেশ অন্তর্ভুক্ত।
অতিরিক্ত উত্তপ্ত বা বিকৃত ব্রেক ড্রামস
হাই-সাইকেল অপারেশনে — যেমন একটি ফর্কলিফ্ট প্রতি শিফটে 100 টির বেশি লোড পিক-এন্ড-প্লেস সাইকেল তৈরি করে — ব্রেক ড্রামগুলি উল্লেখযোগ্য তাপ জমা করে। টেকসই অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে ড্রামটি গোলাকার হয়ে যেতে পারে, যাতে ব্রেক জুতার যোগাযোগ ক্রমাগত না হয়ে মাঝে মাঝে হয়। প্যাডেলটি স্পন্দিত হয় এবং ধারাবাহিকভাবে স্পঞ্জির পরিবর্তে অসংলগ্ন বোধ করতে পারে, তবে মূল কারণ — আপস করা যোগাযোগের জ্যামিতি — পুরো ফর্কলিফ্ট ব্রেক সমাবেশের পরিদর্শন সহ ড্রাম মেশিনিং বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
হাইড্রোলিক লাইনের বায়ু স্পঞ্জি ব্রেক প্যাডেল কেসগুলির সবচেয়ে বেশি অংশের জন্য দায়ী, তারপরে মাস্টার সিলিন্ডার পরিধান এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবক্ষয়। যদিও বিকৃত ড্রাম এবং দূষিত তরল পৃথকভাবে ছোট শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে, তারা প্রায়শই বহু-কারণ ব্যর্থতায় অবদান রাখে যা যখন রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের বিরতি বাড়ানো হয়। একটি বিস্তৃত পরিদর্শন যা একযোগে সমস্ত সম্ভাব্য কারণের সমাধান করে একক-কারণ নির্ণয় এবং মেরামতের চেয়ে বেশি কার্যকর।
ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম উপাদান: প্রতিটি অংশ কি করে
একটি সম্পূর্ণ ফর্কলিফ্ট ব্রেক অ্যাসেম্বলিতে বেশিরভাগ অপারেটর উপলব্ধি করার চেয়ে আরও বেশি উপাদান জড়িত। প্রতিটি অংশ চাপ সৃষ্টি এবং ঘর্ষণ প্রয়োগ শৃঙ্খলে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করে এবং যে কোনও একক উপাদানের ব্যর্থতা পুরো সিস্টেমের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। নিম্নোক্ত সারণীটি একটি স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক ড্রাম ব্রেক ফর্কলিফ্টে পাওয়া প্রধান উপাদানগুলিকে কভার করে, সাধারণ পরিষেবা জীবন সূচক এবং ব্যর্থতার মোড সহ।
| কম্পোনেন্ট | ফাংশন | সাধারণ সেবা জীবন | সাধারণ ব্যর্থতার চিহ্ন |
|---|---|---|---|
| ওস্তাদ Cylinder | প্যাডেল ফোর্সকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তর করে | 3-5 বছর / 5,000-8,000 ঘন্টা | স্থির চাপে প্যাডেল ডুবে যায় |
| ব্রেক Hoses | চাকার সমাবেশে নমনীয় তরল লাইন | 2-4 বছর | ফোলা, ক্র্যাকিং, ব্রেক টানুন |
| চাকা Cylinders | হাইড্রোলিক চাপের মাধ্যমে ব্রেক জুতা সক্রিয় করুন | 3-6 বছর | ড্রামের ভিতরে তরল কাঁদছে, একপাশে টানছে |
| ব্রেক Shoes | ড্রামের বিরুদ্ধে ঘর্ষণ বল প্রয়োগ করুন | লোড চক্রের উপর নির্ভর করে 1,500-3,000 ঘন্টা | স্টপিং পাওয়ার হ্রাস, নাকাল শব্দ |
| ব্রেক Drums | জুতা দ্বারা নিযুক্ত ঘর্ষণ পৃষ্ঠ ঘূর্ণন | 5-10 বছর (পর্যায়ক্রমিক মেশিনিং সহ) | প্যাডেল স্পন্দন, ব্রেক করার সময় কম্পন |
| ব্রেক Fluid | চাপ সংক্রমণ মাধ্যম | বার্ষিক প্রতিস্থাপন প্রস্তাবিত | গাঢ় রঙ, ভারী ব্যবহারের অধীনে ফুটন্ত (বাষ্প লক) |
| ব্রেক Return Springs | প্যাডেল ছাড়ার পরে জুতা প্রত্যাহার করুন | ব্রেক জুতা হিসাবে একই ব্যবধান | ব্রেক drag, abnormal heat at wheel |
ফর্কলিফটে ড্রাম ব্রেক বনাম ডিস্ক ব্রেক: মূল পার্থক্য
যদিও ড্রাম ব্রেকগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্টগুলিতে সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন হিসাবে রয়ে গেছে, ফর্কলিফ্ট ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম ভারী-শুল্ক এবং উচ্চ-চক্র অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে নির্দিষ্ট করা হয়। প্রতিটি ডিজাইনের স্বতন্ত্র কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা এবং অপারেটিং খরচ প্রোফাইল রয়েছে যা একটি প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত যা প্রভাবিত করে।
ডিস্ক ব্রেকগুলি তাপ অপচয় এবং ভেজা অবস্থার কার্যকারিতায় ড্রাম ব্রেককে ছাড়িয়ে যায় - দুটি কারণ যা উচ্চ-চক্রের শিল্প পরিবেশে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ব্রেক ফেইড এবং জল-দূষিত স্টপিং পৃষ্ঠগুলি প্রকৃত ঝুঁকি। ড্রাম ব্রেকগুলি সেলফ-সার্ভো ব্রেকিং প্রভাবে সুবিধা ধরে রাখে (যা যান্ত্রিকভাবে ক্ল্যাম্পিং ফোর্সকে প্রসারিত করে) এবং কম প্রাথমিক উপাদান খরচ, যার কারণে তারা স্ট্যান্ডার্ড ডিউটি-সাইকেল ফর্কলিফ্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে প্রভাবশালী থাকে। ড্রাম এবং ডিস্কের মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত শিফট চক্রের তীব্রতা, অপারেটিং এনভায়রনমেন্ট, এবং মালিকানার মোট খরচের উপর ভিত্তি করে শুধুমাত্র আপফ্রন্ট কম্পোনেন্টের মূল্য নির্ধারণের চেয়ে।
চলমান অপারেশন জন্য প্রতিদিন দুই বা তিনটি শিফট ঘন ঘন লোড চক্রের সাথে — যেমন কোল্ড-স্টোরেজ সুবিধা, ব্যস্ত বন্টন কেন্দ্র, বা আউটডোর পোর্ট অপারেশন — উচ্চতর তাপ ব্যবস্থাপনা এবং ডিস্ক ব্রেকগুলির আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ ওয়েট-ওয়েদার পারফরম্যান্স সাধারণত উচ্চতর প্রাথমিক বিনিয়োগকে ন্যায্যতা দেয়। স্ট্যান্ডার্ড একক-শিফট গুদাম ব্যবহারের জন্য, একটি মানের উপর একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা ড্রাম ব্রেক সিস্টেম ফর্কলিফ্ট ব্রেক সমাবেশ মেশিনের পরিষেবা জীবনের উপর সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত এবং ব্যয়-কার্যকর অবশেষ।
সতর্কীকরণ চিহ্ন যে ফর্কলিফ্ট ব্রেক অবিলম্বে মনোযোগ প্রয়োজন
ফর্কলিফ্ট অপারেটররা ব্রেক সিস্টেম পর্যবেক্ষণের প্রথম লাইন। প্রি-শিফ্ট পরিদর্শন — OSHA স্ট্যান্ডার্ড 1910.178(q)(7) দ্বারা বাধ্যতামূলক — প্রতিটি শিফটের আগে ব্রেক অপারেশন চেক করা প্রয়োজন৷ আনুষ্ঠানিক পরিদর্শনের বাইরে, অপারেটর যারা জানেন যে অস্বাভাবিক ব্রেক আচরণ কেমন অনুভব করে এবং কেমন শব্দ হয় তারা নিরাপত্তার ঘটনা হওয়ার আগে উন্নয়নশীল সমস্যাগুলিকে চিহ্নিত করতে পারে।
- স্পঞ্জি বা কম প্যাডেল: ব্রেক লাগানোর আগে প্যাডেল স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ভ্রমণ করে, বা চাপের মধ্যে নরম বোধ করে — এই নিবন্ধে বলা প্রাথমিক লক্ষণ, বায়ু, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা সিলিন্ডারের সমস্যা নির্দেশ করে।
- একপাশে টানা: ফর্কলিফ্ট ব্রেক করার সময় বাম বা ডান দিকে চলে যায়, যা অসম ব্রেকিং বল নির্দেশ করে — সাধারণত একটি লিকিং হুইল সিলিন্ডার, তেল-দূষিত ব্রেক শু, বা একপাশে জব্দ করা ক্যালিপার দ্বারা সৃষ্ট হয়।
- নাকাল বা চিৎকারের আওয়াজ: ব্রেকিংয়ের সময় মেটাল-অন-মেটাল যোগাযোগ মানে ব্রেক জুতার ঘর্ষণ উপাদান মেটাল ব্যাকিং প্লেটের মধ্যে জীর্ণ হয়ে গেছে — অবিলম্বে ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।
- অত্যধিক প্যাডেল স্পন্দন: ব্রেক করার সময় পায়ের বিপরীতে একটি ছন্দময় পুশ-ব্যাক একটি আউট-অফ-রাউন্ড বা বিকৃত ব্রেক ড্রামের দিকে নির্দেশ করে।
- ব্রেক drag: প্যাডেল ছাড়ার পরে ব্রেকগুলি আংশিকভাবে নিযুক্ত থাকে — জব্দ করা রিটার্ন স্প্রিংস, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা একটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা পার্কিং ব্রেক - টায়ার পরিধান এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির কারণে।
- থামার পরে পোড়া গন্ধ: অতিরিক্ত উত্তপ্ত ঘর্ষণ উপাদান, ব্রেক টেনে বা পর্যাপ্ত শীতল সময় ছাড়াই বারবার ভারী ব্রেকিং দ্বারা সৃষ্ট — ব্রেক বিবর্ণ হওয়ার পূর্বসূরী।
- দৃশ্যমান তরল লিক: ফর্কলিফ্টের নীচে মেঝেতে বা চাকার ভিতরের দিকে ব্রেক ফ্লুইড একটি লিকিং সিলিন্ডার বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নির্দেশ করে এবং পরিষেবা থেকে অবিলম্বে অপসারণ ট্রিগার করা উচিত।
ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের জন্য প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ অন্তর
সক্রিয় রক্ষণাবেক্ষণ প্রতিক্রিয়াশীল মেরামতের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্যয়বহুল। একটি ফর্কলিফ্ট যা একটি শিফটের মাঝখানে জরুরি ব্রেক মেরামতের জন্য পরিষেবার বাইরে নিয়ে যাওয়া হয় সেটি শুধুমাত্র মেরামতের খরচই নয় বরং উৎপাদনশীলতা, লোডের সম্ভাব্য ক্ষতি এবং ঘটনা ঘটলে, ঘটনার তদন্তের সময় এবং শ্রমিকদের ক্ষতিপূরণ এক্সপোজারের জন্য খরচ করে। জন্য কাঠামোগত রক্ষণাবেক্ষণ বিরতি শিল্প ফর্কলিফ্ট ব্রেক অংশ এই অপরিকল্পিত খরচ অধিকাংশ নির্মূল.
প্রস্তাবিত ফর্কলিফ্ট ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলি উপাদান পরিধানের হার এবং সুরক্ষা সমালোচনার দ্বারা স্তব্ধ হয়। প্রতি 250 অপারেটিং ঘন্টায় ব্রেক ফ্লুইড চেক করা সস্তা এবং আর্দ্রতা দূষণ প্রতিরোধ করে যা বাষ্প লকের দিকে নিয়ে যায়। 500 ঘন্টায় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন প্যাডেল স্পঞ্জিনেস বা ব্রেক টেনে আনার আগে অভ্যন্তরীণ ডিলামিনেশন ধরা পড়ে। 1,000 ঘন্টায় ব্রেক শু পরিদর্শন মধ্যম-শুল্ক অপারেশনের জন্য সাধারণ মধ্য-জীবন পরিধান পয়েন্টের সাথে সারিবদ্ধ। দীর্ঘ ব্যবধানে মাস্টার সিলিন্ডার এবং ড্রাম পরিষেবাগুলি তাদের উচ্চতর স্থায়িত্ব প্রতিফলিত করে তবে সংক্ষিপ্ত-ব্যবধান পরিদর্শনের সময় যদি কোনও সতর্কতা লক্ষণ দেখা যায় তবে তা এগিয়ে আনা উচিত।
রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানগুলি চরম পরিস্থিতিতে কাজ করা ফর্কলিফ্টের জন্য ছোট করা উচিত: ধুলোময় পরিবেশ ব্রেক জুতো পরিধানকে ত্বরান্বিত করে; রাসায়নিক বা খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ পরিবেশ শুষ্ক গুদাম অবস্থার তুলনায় দ্রুত রাবার সিল আক্রমণ করতে পারে; এবং কোল্ড-স্টোরেজ অপারেশন ব্রেক ফ্লুইডের ঘনীভবন-সম্পর্কিত আর্দ্রতা দূষণের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ায়। একটি সম্মানজনক ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম প্রস্তুতকারক অ-মানক পরিবেশের জন্য সরবরাহ করা উপাদানগুলির জন্য অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট পরিষেবা ব্যবধান নির্দেশিকা প্রদান করবে।
একটি নির্ভরযোগ্য ফর্কলিফ্ট ব্রেক সমাবেশ সরবরাহকারী নির্বাচন করা
প্রতিস্থাপন ব্রেক উপাদানগুলির গুণমান সরাসরি নির্ধারণ করে যে একটি মেরামত কতক্ষণ ধরে থাকে এবং ফর্কলিফ্ট কতটা ধারাবাহিকভাবে পরিষেবাতে থামে। নকল বা সাব-স্পেসিফিকেশন ব্রেক পার্টস — নন-কমপ্লায়েন্ট ঘর্ষণ উপাদান সহ ব্রেক জুতা, অপর্যাপ্ত বিস্ফোরিত চাপ রেটিং সহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বা অপর্যাপ্ত বোর মাত্রা সহ সিলিন্ডারগুলি - তাদের রেট করা পরিষেবা জীবনের খুব কমই ব্যর্থ হতে পারে, দায় এক্সপোজার তৈরি করে যা আসল ক্রয়ের উপর অর্জিত যে কোনও খরচ সাশ্রয়কে ছাড়িয়ে যায়৷
মূল্যায়ন করার সময় a ফর্কলিফ্ট ব্রেক সমাবেশ supplier , মূল্যায়নের মূল মানদণ্ডের মধ্যে রয়েছে: উত্পাদন সুবিধার জন্য ISO গুণমান শংসাপত্র; ঘর্ষণ সহগ, তাপমাত্রা প্রতিরোধের, এবং সীল সামঞ্জস্যের জন্য নথিভুক্ত উপাদান পরীক্ষা; উত্পাদন ব্যাচগুলিতে উপাদানগুলির সন্ধানযোগ্যতা; এবং অ্যাপ্লিকেশন-নির্দিষ্ট আকার এবং সামঞ্জস্য যাচাইয়ের জন্য সরবরাহকারীর প্রযুক্তিগত সহায়তার ক্ষমতা।
ঝুজি প্রিবো ব্রেক সিস্টেম টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত, একটি পেশাদার OEM ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম ফ্যাক্টরি এবং ওডিএম ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেম সরবরাহকারী, স্বাধীনভাবে ব্রেক, ব্রেক জুতা, নমনীয় শ্যাফ্ট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, তামার পাইপ, পিস্টন রড, স্ক্রিনিং, স্ক্রিন, স্ক্রিন, স্ক্রিন, স্ক্রিন এবং আরও অনেক কিছু জুড়ে। চেয়ে 10,000 অংশের জাত . 1998 সালে প্রতিষ্ঠিত হাংঝো শুয়াইজিয়া (ইফা) ফর্কলিফ্ট পার্টস কোং লিমিটেড, ওভারের একটি তালিকা বজায় রাখে ফর্কলিফট যন্ত্রাংশের 20 মিলিয়ন টুকরা একটি 10,000m² সুবিধা জুড়ে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের জন্য ব্যাপক সরবরাহ কভারেজ প্রদান করে। একসাথে, এই কোম্পানিগুলি শেষ থেকে শেষ অফার করে OEM ফর্কলিফ্ট ব্রেক প্রস্তুতকারক কয়েক দশকের উত্পাদন এবং অ্যাপ্লিকেশন অভিজ্ঞতা দ্বারা সমর্থিত ক্ষমতা।
