ফর্কলিফ্ট ব্রেক: ফাংশন, নীতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের একটি ব্যাপক বিশ্লেষণ

1. কেন হয় ফর্কলিফ্ট ব্রেক ব্রেকিং সিস্টেমের মূল?

আধুনিক লজিস্টিক শিল্প এবং গুদামজাত ক্রিয়াকলাপে, ফর্কলিফ্টগুলি অপরিহার্য হ্যান্ডলিং সরঞ্জাম এবং তাদের সুরক্ষা কার্যকারিতা আরও বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। ব্রেকিং সিস্টেম ফর্কলিফ্টগুলির নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য একটি মূল উপাদান এবং এর কার্যকারিতা ফর্কলিফ্টের কার্যকারিতা এবং জরুরী পরিস্থিতি প্রতিরোধের সাথে সম্পর্কিত। ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি বিশেষভাবে মন্থরতা, পার্কিং এবং ফর্কলিফ্টের স্থির অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তর করে যানবাহনের ক্ষয় এবং থামার জন্য। শিল্প প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি সাধারণ যান্ত্রিক ডিভাইস থেকে জটিল ব্রেকিং সিস্টেমে বিকশিত হয়েছে যা যান্ত্রিক, ইলেকট্রনিক এবং হাইড্রোলিক প্রযুক্তিকে একীভূত করে।

ভূমিকা ফর্কলিফ্ট ব্রেক

গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন রয়েছে। মৌলিক ফাংশনগুলি প্রধানত তিনটি দিকে প্রতিফলিত হয়: হ্রাস ফাংশন ফর্কলিফ্টকে গতিতে গতি কমাতে সক্ষম করে; পার্কিং ফাংশন নিশ্চিত করে যে ফর্কলিফ্ট পূর্বনির্ধারিত অবস্থানে সম্পূর্ণরূপে থামতে পারে; পার্কিং ফাংশন নিশ্চিত করে যে চলাচলের সময় দুর্ঘটনা রোধ করতে থামলে ফর্কলিফ্টটি স্থির থাকে। ফর্কলিফ্ট অপারেশনগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এই মৌলিক ফাংশনগুলির উপলব্ধি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত।

নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে, ফর্কলিফ্ট ব্রেক একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেকিং সিস্টেম দুর্ঘটনার হার কমাতে পারে এবং অপারেটর, আশেপাশের কর্মীদের এবং পণ্যগুলির নিরাপত্তা রক্ষা করতে পারে। বিশেষ করে বিশেষ পরিবেশে যেমন পিচ্ছিল মাটি এবং ঢাল অপারেশন, একটি নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং সিস্টেম ফর্কলিফ্টকে পিছলে যাওয়া এবং নিয়ন্ত্রণ হারানো থেকে আটকাতে পারে। তথ্য অনুসারে, প্রায় 15% ফর্কলিফ্ট-সম্পর্কিত দুর্ঘটনা ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা বা অপর্যাপ্ত কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত, যা উচ্চ-মানের ব্রেকগুলির গুরুত্ব তুলে ধরে।

অপারেশন নিয়ন্ত্রণের দৃষ্টিকোণ থেকে, আজকের ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি শুধুমাত্র অপারেটরদের জন্য মৌলিক নিরাপত্তা গ্যারান্টি প্রদান করে না, তবে অপারেশনের নির্ভুলতা এবং আরামও ব্যাপকভাবে উন্নত করে। প্রগতিশীল ব্রেকিং অনুভূতি অপারেটরকে পার্কিং অবস্থানকে সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, যা সংকীর্ণ স্থানে নির্ভুলতা পরিচালনার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, ভাল ব্রেকিং কর্মক্ষমতা হঠাৎ ব্রেকিং দ্বারা সৃষ্ট পণ্যের ক্ষতি কমাতে পারে এবং কোম্পানির কার্গো ক্ষতি খরচ কমাতে পারে।

ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির কাজের নীতি

ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি তাদের প্রযুক্তিগত নীতি অনুসারে প্রধানত তিন প্রকারে বিভক্ত: যান্ত্রিক, জলবাহী এবং ইলেকট্রনিক। যান্ত্রিক ব্রেক হল ব্রেকিংয়ের সবচেয়ে ঐতিহ্যবাহী রূপ, যা একটি লিভার এবং তারের প্রক্রিয়ার মাধ্যমে ব্রেক ড্রাম বা ব্রেক প্যাডে প্যাডেল বল প্রেরণ করে। অপারেটর যখন ব্রেক প্যাডেলে পা দেয়, তখন যান্ত্রিক সংযোগ ব্যবস্থা শক্তিকে প্রশস্ত করে এবং ব্রেক শুতে কাজ করে, যার ফলে এটি ঘূর্ণায়মান ব্রেক ড্রামের সাথে যোগাযোগ করে ঘর্ষণ তৈরি করে। এই ব্রেক সিস্টেমের একটি সাধারণ কাঠামো এবং কম খরচ রয়েছে, তবে ব্রেকিং ফোর্স ট্রান্সমিশন দক্ষতা তুলনামূলকভাবে কম, এবং জুতা পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য নিয়মিত সমন্বয় প্রয়োজন।

হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম ফর্কলিফ্টগুলিতে সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়। এটি শক্তি পরিবর্ধন এবং সংক্রমণ অর্জনের জন্য প্যাসকেল নীতি ব্যবহার করে। সিস্টেমে প্রধানত একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, একটি চাকা সিলিন্ডার, একটি হাইড্রোলিক পাইপলাইন এবং একটি ব্রেক প্যাড থাকে। যখন প্যাডেলটি চালু করা হয়, তখন মাস্টার সিলিন্ডারের ব্রেক ফ্লুইড চাপ তৈরি করে, যা হাইড্রোলিক পাইপলাইনের মাধ্যমে প্রতিটি চাকার ব্রেক হুইল সিলিন্ডারে সমানভাবে প্রেরণ করা হয়, ব্রেক প্যাডটিকে ব্রেক ডিস্ক আটকানোর জন্য চাপ দেয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের সুবিধাগুলি হল ইউনিফর্ম ব্রেকিং ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং স্বয়ংক্রিয় পরিধানের ক্ষতিপূরণ। একটি সাধারণ হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম 300-500 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে সর্বোচ্চ ব্রেকিং ফোর্স স্থাপন করতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব একটি যান্ত্রিক সিস্টেমের তুলনায় প্রায় 20% কম।

ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম ফর্কলিফ্ট ব্রেকিং প্রযুক্তির সর্বশেষ বিকাশ। এটি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU), সেন্সর এবং ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটরকে একীভূত করে। সিস্টেমটি সেন্সরগুলির মাধ্যমে রিয়েল টাইমে প্যাডেল ভ্রমণ, গাড়ির গতি এবং লোড নিরীক্ষণ করে এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট ব্রেকিং ফোর্স গণনা করতে পারে এবং অ্যাকুয়েটর অ্যাকশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এই বুদ্ধিমান ব্রেকিং সিস্টেমটি বিভিন্ন ধরনের উন্নত ফাংশন উপলব্ধি করতে পারে, যেমন অ্যান্টি-লক ব্রেকিং (ABS), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (TCS) এবং ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD)। ডেটা দেখায় যে ইলেকট্রনিক ব্রেকিং সিস্টেমে সজ্জিত ফর্কলিফ্টগুলি পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেকিং দূরত্ব 30% কমাতে পারে, অপারেশনাল নিরাপত্তার উন্নতি করে৷ এছাড়াও, ইলেকট্রনিক সিস্টেমটি সম্পূর্ণ গাড়ির শক্তি ব্যবহারের হার উন্নত করতে ব্রেকিং এনার্জি রিকভারি এবং ইউটিলাইজেশনের মতো ফাংশনগুলিও উপলব্ধি করতে পারে।

ফর্কলিফ্ট ব্রেক প্রয়োগের পরিস্থিতি

ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি বিভিন্ন কাজের পরিবেশে বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ এবং প্রয়োজনীয়তার মুখোমুখি হয়। গৃহমধ্যস্থ স্টোরেজ পরিবেশে, মাটি সাধারণত তুলনামূলকভাবে সমতল কিন্তু স্থান সীমিত। ফর্কলিফ্ট যাতে সরু প্যাসেজে সঠিকভাবে কাজ করতে পারে তা নিশ্চিত করতে ব্রেকিং সিস্টেমকে সুনির্দিষ্ট ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে হবে। এই পরিস্থিতিতে, ব্রেকটির সংবেদনশীলতা এবং প্রগতিশীলতা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, এবং একটি ভাল কাজের পরিবেশ বজায় রাখার জন্য ব্রেক করার সময় উত্পন্ন শব্দ এবং ধুলো যতটা সম্ভব কম হওয়া প্রয়োজন।

বাইরের পরিবেশে কাজ করার জন্য ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন। অমসৃণ রাস্তা, ঢাল এবং বিভিন্ন আবহাওয়া ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে। 5% এর বেশি গ্রেডিয়েন্ট সহ একটি ঢালের উপর চালানোর সময়, ব্রেকিং সিস্টেমটিকে স্লিপিং প্রতিরোধ করার জন্য শুধুমাত্র পর্যাপ্ত ব্রেকিং বল প্রদান করতে হবে না, তবে দীর্ঘমেয়াদী ব্রেকিংয়ের কারণে কর্মক্ষমতার অবনতি এড়াতে ভাল তাপ অপচয়ের কার্যক্ষমতাও থাকতে হবে। ধুলোবালি, আর্দ্র বা তৈলাক্ত কাজের পরিবেশের মুখে, বিশেষভাবে ডিজাইন করা সিলযুক্ত ব্রেকগুলি দূষকদের আক্রমণ থেকে কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করতে পারে এবং স্থিতিশীল ব্রেকিং কার্যকারিতা বজায় রাখতে পারে। ডেটা দেখায় যে বিশেষ বহিরঙ্গন পরিবেশে কাজ করা, উচ্চ-পারফরম্যান্স ব্রেকিং সিস্টেম দুর্ঘটনার হার 40% এর বেশি কমাতে পারে। পিচ্ছিল রাস্তার মুখে, ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী নকশা গ্রহণ করেছে। অ্যান্টি-স্কিড কন্ট্রোল সিস্টেম হুইল স্পিড সেন্সরের মাধ্যমে বাস্তব সময়ে প্রতিটি চাকার গতি পর্যবেক্ষণ করে। যখন এটি সনাক্ত করে যে একটি নির্দিষ্ট চাকার গতি অস্বাভাবিকভাবে হ্রাস পেয়েছে (ইঙ্গিত করে যে এটি স্লিপ হতে চলেছে), এটি অবিলম্বে চাকার ব্রেকিং ফোর্সকে সামঞ্জস্য করে। এই সক্রিয় নিরাপত্তা হস্তক্ষেপ পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেকিং দূরত্ব 30% এর বেশি কমিয়ে দিতে পারে। একই সময়ে, বিশেষভাবে প্রণয়নকৃত ঘর্ষণ উপাদানটি এখনও আর্দ্র পরিবেশে একটি স্থিতিশীল ঘর্ষণ সহগ বজায় রাখতে পারে, জলের সাথে যোগাযোগের পরে প্রথাগত উপকরণগুলির ব্রেকিং ফোর্সের হঠাৎ হ্রাসের সমস্যা এড়াতে পারে।

বিশেষ প্রয়োগের পরিস্থিতি যেমন কোল্ড স্টোরেজ এবং বিস্ফোরণ-প্রমাণ পরিবেশে ব্রেকগুলির জন্য বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। কোল্ড স্টোরেজের জন্য ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি বিশেষ নিম্ন-তাপমাত্রার রাবার সিল এবং অ্যান্টিফ্রিজ হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করে -30°C বা তারও কম তাপমাত্রায় স্থিরভাবে কাজ করতে সক্ষম হতে হবে। বিস্ফোরণ-প্রমাণ পরিবেশে ব্যবহৃত ব্রেকগুলিকে স্ফুলিঙ্গের যে কোনও ঝুঁকি দূর করতে হবে এবং সাধারণত সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ নকশা এবং বিশেষ ঘর্ষণ উপাদান ব্যবহার করতে হবে। পোর্ট এবং কন্টেইনার ইয়ার্ডের মতো ভারী-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, ঘন ঘন ভারী-শুল্ক ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনগুলি মোকাবেলা করার জন্য ব্রেকিং সিস্টেমের ভাল তাপ ক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব থাকা প্রয়োজন।

ফর্কলিফ্ট ব্রেক বৈশিষ্ট্য

আধুনিক ফর্কলিফ্ট ব্রেক নিরাপত্তার ক্ষেত্রে অনেক উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে। ডুয়াল-সার্কিট হাইড্রোলিক সিস্টেম হল বর্তমান মিড-টু-হাই-এন্ড ফর্কলিফ্টের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। যখন একটি সার্কিট ব্যর্থ হয়, অন্য সার্কিট এখনও ব্রেকিং শক্তির কমপক্ষে 50% বজায় রাখতে পারে, যা সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে। অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম হুইল স্পিড সেন্সরের মাধ্যমে চাকার স্থিতি নিরীক্ষণ করে এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেকিং ফোর্স সামঞ্জস্য করে যাতে চাকা লকিংয়ের কারণে নিয়ন্ত্রণ নষ্ট না হয়।

স্থায়িত্ব এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা ব্রেক গুণমান মূল্যায়নের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সূচক। ভাল ব্রেকগুলি উচ্চ-হার্ডনেস অ্যালয় ঢালাই লোহার ব্রেক ডিস্ক এবং সিন্টারযুক্ত ধাতব ঘর্ষণ প্যাড ব্যবহার করে এবং তাদের পরিষেবা জীবন সাধারণ উপকরণের চেয়ে 3 গুণেরও বেশি পৌঁছতে পারে। মডুলার ডিজাইন ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপনের সময়কে 30 মিনিটেরও কম সময় কমিয়ে দেয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেয়। স্ব-সামঞ্জস্য করার প্রক্রিয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘর্ষণ প্যাড পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে এবং ব্রেক প্যাডেল ভ্রমণকে সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখতে পারে, ঘন ঘন সামঞ্জস্যের ঝামেলা দূর করে।

বুদ্ধিমত্তা এবং পরিবেশগত সুরক্ষা ব্রেক প্রযুক্তির বিকাশের প্রধান প্রবণতা। বুদ্ধিমান ব্রেকিং সিস্টেম লোড ওজন, ড্রাইভিং গতি এবং রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী ব্রেকিং ফোর্সের বন্টন অপ্টিমাইজ করতে অন্যান্য ফর্কলিফ্ট সিস্টেমের সাথে কাজ করতে পারে। শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম ব্রেক করার সময় উত্পন্ন তাপ শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়স্থানে রূপান্তর করে, যা পুরো মেশিনের শক্তি দক্ষতা 15% উন্নত করতে পারে। পরিবেশগত সুরক্ষার ক্ষেত্রে, তামা-মুক্ত এবং অ্যাসবেস্টস-মুক্ত ঘর্ষণ উপকরণগুলি শিল্পের মান হয়ে উঠেছে। এই উপাদান ব্যবহার কার্যকরভাবে ক্ষতিকারক ধুলো নির্গমন কমাতে পারে.

2. ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন: নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য মূল ব্যবস্থা

অপারেশনাল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি মূল উপাদান হিসাবে, ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের কর্মক্ষমতা সরাসরি অপারেটর, সরঞ্জাম এবং পার্শ্ববর্তী পরিবেশের নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায় 23% ফর্কলিফ্ট দুর্ঘটনা ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতা বা অনুপযুক্ত অপারেশন সম্পর্কিত।

ফর্কলিফ্ট ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণের গুরুত্ব

ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলি শিল্প যানবাহনগুলির নিরাপদ পরিচালনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান সরাসরি অপারেশনাল সুরক্ষা এবং সরঞ্জামের পরিষেবা জীবনের সাথে সম্পর্কিত। ফর্কলিফ্টের গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, ব্রেকগুলি গাড়ির গতিশক্তিকে ঘর্ষণের মাধ্যমে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যাতে মন্থরতা, পার্কিং এবং পার্কিং এই তিনটি ফাংশন অর্জন করা যায়। পরিসংখ্যানগত তথ্য অনুসারে, একটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা ব্রেক সিস্টেম ফর্কলিফ্ট-সম্পর্কিত দুর্ঘটনা 40% এর বেশি কমাতে পারে, যখন ব্রেকটির পরিষেবা জীবন 2-3 বার বাড়িয়ে দেয়।

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের তিনটি স্তর

প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণ ফর্কলিফ্ট চালকদের দ্বারা প্রতিটি শিফটের আগে এবং পরে করা হয়, প্রধানত পরিষ্কার, পরিদর্শন এবং সাধারণ সমন্বয় সহ; নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ অপারেটিং ঘন্টার সংখ্যা অনুসারে ভাগ করা হয়। অভ্যন্তরীণ দহন ফর্কলিফ্টগুলি সাধারণত 150 কর্মঘণ্টার পরে প্রথম-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়, 450 ঘন্টা পরে দ্বিতীয়-স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ করে, এবং বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টগুলি যথাক্রমে 500 ঘন্টা এবং 2500 ঘন্টা পরে; পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই প্রত্যয়িত প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা সঞ্চালিত হতে হবে, যার মধ্যে গভীরভাবে বিচ্ছিন্নকরণ এবং ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা জড়িত। এই শ্রেণিবদ্ধ রক্ষণাবেক্ষণ সিস্টেম নিশ্চিত করে যে ব্রেকগুলি সর্বদা ভাল কাজের অবস্থায় থাকে।

প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্রেক রক্ষণাবেক্ষণ প্রধানত চারটি অংশের উপর ফোকাস করে: ঘর্ষণ অংশগুলির পরিধানের অবস্থা (ব্রেক প্যাড/জুতা, ব্রেক ডিস্ক/ড্রাম), হাইড্রোলিক সিস্টেমের সিলিং (ব্রেক ফ্লুইড, তেলের পাইপ, স্লেভ সিলিন্ডার), যান্ত্রিক সংক্রমণের নমনীয়তা (পেডেল, সংযোগকারী রডস, একটি ইলেক্ট্রোসিক রডস) ইবিডি সেন্সর)। এই চারটি দিকের কর্মক্ষমতা ব্রেক সিস্টেমের সামগ্রিক প্রভাব নির্ধারণ করে।

টেবিল: ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের প্রধান উপাদান এবং রক্ষণাবেক্ষণ ফোকাস

উপাদান বিভাগ	প্রধান উপাদান	রক্ষণাবেক্ষণ মূল পয়েন্ট
ঘর্ষণ অংশ	ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ড্রাম	পরিধান, ফাটল, তেলের দাগ
হাইড্রোলিক সিস্টেম	ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, হুইল সিলিন্ডার, তেলের পাইপ	তরল স্তর, ফুটো, বায়ু প্রতিরোধের
যান্ত্রিক অংশ	প্যাডেল, টান রড, রিটার্ন স্প্রিংস	বিনামূল্যে ভ্রমণ, জারা, স্থিতিস্থাপকতা
ইলেকট্রনিক সিস্টেম	চাকার গতি সেন্সর, ABS মডিউল	সিগন্যাল ট্রান্সমিশন, লাইন সংযোগ

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের দৈনিক পরিদর্শন নিরাপত্তা গ্যারান্টির মূল, এবং পরিদর্শন মানগুলি কাজের আগে এবং পরে প্রশিক্ষিত ফর্কলিফ্ট ড্রাইভারদের দ্বারা কঠোরভাবে প্রয়োগ করা উচিত। এই প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিটি কেবল সময়ে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে পারে না, তবে ব্রেক উপাদানগুলির পরিষেবা জীবনও প্রসারিত করতে পারে। একটি সম্পূর্ণ দৈনিক পরিদর্শন তিনটি প্রধান লিঙ্ক কভার করা উচিত: ব্রেক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা, চেহারা পরিদর্শন এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।

ব্রেকিং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা দৈনিক পরিদর্শনের মূল বিষয়বস্তু। ড্রাইভার ফর্কলিফ্ট শুরু করার পরে, সে একটি নিরাপদ এলাকায় 5-10 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালায় এবং ব্রেকিং প্রতিক্রিয়ার গতি পরীক্ষা করার জন্য ব্রেক প্যাডেলটি হালকাভাবে টিপে। 300-500 মিলিসেকেন্ডের মধ্যে কার্যকর ব্রেকিং ফোর্স স্থাপন করতে হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজন। তারপরে একটি জরুরী ব্রেক পরীক্ষা করা হয় তা নিশ্চিত করার জন্য যে 8 কিমি/ঘন্টা গতিতে ব্রেকিং দূরত্ব 0.8 মিটারের বেশি নয় এবং গাড়িটি বিচ্যুত হয় না। পার্কিং ব্রেক পরীক্ষাটি 15% ঢালে করা দরকার। হ্যান্ডব্রেক শক্ত করার পরে, গাড়িটি স্লিপ না করে স্থিতিশীল এবং স্থির থাকতে পারে। পরীক্ষার সময়, অস্বাভাবিক ঘর্ষণ শব্দ আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন, যা প্রায়শই ব্রেক প্যাড পরিধান বা বিদেশী পদার্থ প্রবেশের সংকেত।

প্যাডেল পরিদর্শন: ব্রেক প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণ মূল পরিদর্শন আইটেম, এবং মান মান সাধারণত 5-10 মিমি হয়। পরিমাপ পদ্ধতি খুবই সহজ। আপনার হাত দিয়ে প্যাডেলটি হালকাভাবে টিপুন যতক্ষণ না আপনি প্রতিরোধ অনুভব করছেন। প্রতিরোধ ছাড়া এই দূরত্ব হল বিনামূল্যে ভ্রমণ। অত্যধিক ভ্রমণ ব্রেকিং ল্যাগ সৃষ্টি করবে, এবং খুব কম ভ্রমণ টেনে আনতে পারে। একই সময়ে, পরিদর্শনের সময় প্যাডেলের চাপের পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিন। যদি এটি স্বাভাবিকের চেয়ে "নরম" মনে হয় বা ব্রেক করার জন্য আরও গভীর প্যাডেলিংয়ের প্রয়োজন হয় তবে এটি নির্দেশ করতে পারে যে হাইড্রোলিক সিস্টেমে বায়ু বাধা বা ফুটো রয়েছে।

হাইড্রোলিক সিস্টেম পরিদর্শন: ব্রেক তরল স্তর তেল কাপ চিহ্ন পরিসীমা মধ্যে হতে হবে. খুব কম একটি স্তর ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হবে. চেক করার সময়, তেলের রঙের দিকে মনোযোগ দিন। সাধারণত এটি পরিষ্কার হালকা হলুদ হওয়া উচিত। যদি এটি গাঢ় বাদামী বা কালো হয়ে যায়, তাহলে এর মানে হল যে এটি অক্সিডাইজড এবং খারাপ হয়ে গেছে এবং অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একই সময়ে, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, চাকা সিলিন্ডার এবং বিভিন্ন পাইপলাইন সংযোগে, বিশেষ করে চাকার ভিতরের মতো লুকানো অবস্থানগুলিতে ফুটো হওয়ার কোনও লক্ষণ আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করুন।

ঘর্ষণ অংশগুলির ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন: ব্রেক পর্যবেক্ষণ গর্তের মাধ্যমে ব্রেক প্যাডের অবশিষ্ট পুরুত্ব পরীক্ষা করুন বা চাকাটি বিচ্ছিন্ন করুন। এটি 2 মিমি পরা হলে এটি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ব্রেক ডিস্ক/ড্রামের পৃষ্ঠটি মসৃণ কিনা এবং স্পষ্ট খাঁজ এবং ফাটল আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল পাওয়া গেলে, এটি অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে এবং তেল ফুটো হওয়ার কারণ খুঁজে বের করতে হবে।

টেবিল: ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের জন্য দৈনিক পরিদর্শন আইটেম এবং মান

পরিদর্শন আইটেম	পরিদর্শন পদ্ধতি	যোগ্যতার মান	নিষ্পত্তি ব্যবস্থা
ব্রেক প্যাডেল	স্পর্শ পরীক্ষা	বিনামূল্যে ভ্রমণ 5-10 মিমি	যদি এটি সীমা অতিক্রম করে, সংযোগকারী রড সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন
ব্রেকিং কর্মক্ষমতা	রোড টেস্ট	8 কিমি/ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব ≤ 0.8 মি	অযোগ্য হলে, মেরামত প্রয়োজন
পার্কিং ব্রেক	ঢাল পরীক্ষা	15% ঢালে স্থির থাকুন	তারের টান সামঞ্জস্য করুন
ব্রেক তরল	চাক্ষুষ পরিদর্শন	তরল স্তর মান পরিসীমা মধ্যে	অপর্যাপ্ত হলে, একই ধরনের যোগ করুন
ঘর্ষণ প্লেট	বেধ পরিমাপ	≥2 মিমি অবশিষ্ট বেধ	সীমা অতিক্রম করলে অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করুন

পরিষ্কার করা এবং রক্ষণাবেক্ষণও অপরিহার্য

পরিষ্কারের প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্রেকটির চারপাশে ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করুন, বিশেষত ব্রেক ডিস্কের তাপ অপচয় গর্ত এলাকায় ধুলো জমে। বাহ্যিক পরিবেশের সংস্পর্শে আসা ধাতব অংশগুলির জন্য, যেমন প্যাডেল ফুলক্রাম, হ্যান্ডব্রেক ক্যাবল, ইত্যাদি, মরিচা প্রতিরোধ করার জন্য উপযুক্ত পরিমাণে লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রীস প্রয়োগ করুন, তবে লুব্রিকেটিং করার সময় ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলি এড়াতে ভুলবেন না। প্রতিটি ফাস্টেনার (যেমন ক্যালিপার বোল্ট, ব্রেক ড্রাম ফিক্সিং স্ক্রু) ঢিলে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং স্ট্যান্ডার্ড টর্ক অনুযায়ী এটি পুনরায় শক্ত করুন। অবশেষে, পরিদর্শনের তারিখ, কর্মীদের এবং পাওয়া সমস্যাগুলি রেকর্ড করতে রক্ষণাবেক্ষণ লেবেল আপডেট করুন, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করে।

যদি প্রতিদিনের পরিদর্শনের সময় কোনো অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, যেমন ব্রেক প্যাডেল ডুবে যাওয়া, অসম ব্রেকিং বল, অস্বাভাবিক শব্দ ইত্যাদি, ফর্কলিফ্ট অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং "ফল্ট মেরামত করতে হবে" চিহ্নটি অবশ্যই ঝুলিয়ে রাখতে হবে যাতে এটি পরিচালনা করার জন্য পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের অবহিত করা যায়। এই আপাতদৃষ্টিতে সহজ দৈনিক পরিদর্শন ব্যবস্থা ব্রেক সিস্টেমের 80% এর বেশি আকস্মিক ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে পারে।

3. নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ বিষয়বস্তু এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ এর দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখার জন্য একটি মূল পরিমাপ। এটি রক্ষণাবেক্ষণের দুটি স্তরে বিভক্ত করা যেতে পারে: অপারেটিং সময় অনুযায়ী প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মাধ্যমিক রক্ষণাবেক্ষণ। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্টগুলি সাধারণত 150 ঘন্টা কাজের পরে প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং 450 ঘন্টা পরে সেকেন্ডারি রক্ষণাবেক্ষণ করে; বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টগুলি যথাক্রমে 500 ঘন্টা এবং 2500 ঘন্টা পরে রক্ষণাবেক্ষণের সংশ্লিষ্ট স্তরগুলি সম্পাদন করে। কাজের ঘন্টার উপর ভিত্তি করে এই রক্ষণাবেক্ষণ চক্রটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানের চেয়ে বেশি বৈজ্ঞানিক এবং ব্রেকটির প্রকৃত পরিধানের অবস্থাকে সঠিকভাবে প্রতিফলিত করতে পারে।

প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ মূলত পরিষ্কার, তৈলাক্তকরণ এবং সমন্বয়ের উপর ভিত্তি করে --

রক্ষণাবেক্ষণ করার সময়, প্রথমে পুরো ব্রেক সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন এবং ব্রেক ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলিতে তেল এবং ঘর্ষণ ধুলো অপসারণ করতে একটি বিশেষ ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করুন। এই দূষণকারী ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করবে। ড্রাম ব্রেকের জন্য, ভিতরে জমে থাকা ব্রেক ধুলো পরিষ্কার করার জন্য ব্রেক ড্রামটিকে আলাদা করতে হবে। এই সূক্ষ্ম কণা ব্রেক জুতার পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে। ব্রেক ফ্লুইডের গুণমান পরীক্ষা করুন। যদি জলের পরিমাণ 3% এর বেশি হয় বা পরিষেবার সময় 2 বছরের বেশি হয় তবে এটি অবশ্যই সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করতে হবে। প্রতিস্থাপন করার সময় বিভিন্ন মডেল মিশ্রিত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। হাইড্রোলিক সিস্টেম নিঃশেষ করা আরেকটি মূল পদক্ষেপ। "দূর থেকে কাছাকাছি" নীতি অনুসারে (মাস্টার সিলিন্ডার থেকে চাকার সিলিন্ডারটি প্রথমে নিঃশেষ হয়ে যায়), তেলে কোনও বুদবুদ না হওয়া পর্যন্ত বাতাসকে নিষ্কাশন করতে প্যাডেলে পা রাখার জন্য বিশেষ নিষ্কাশন সরঞ্জাম বা দু'জন লোক ব্যবহার করুন। ব্রেক প্যাডেল প্রক্রিয়া: প্যাডেল শ্যাফ্ট বুশিংয়ের পরিধান পরীক্ষা করুন। অতিরিক্ত শিথিলতা অসম ব্রেকিং ফোর্স ট্রান্সমিশনের কারণ হবে। সমস্ত কব্জা পয়েন্ট লুব্রিকেট করুন, কিন্তু ঘর্ষণ পৃষ্ঠের গ্রীস দূষণ এড়ান।

পার্কিং ব্রেক সিস্টেম: স্ট্রোকের 70% এর মধ্যে পর্যাপ্ত ব্রেকিং ফোর্স সরবরাহ করা যায় তা নিশ্চিত করতে তারের দড়ির টান সামঞ্জস্য করুন। এটি নির্ভরযোগ্যভাবে লক করতে পারে তা নিশ্চিত করতে র্যাচেট মেকানিজম পরিধান করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

হুইল সিলিন্ডার এবং সিল: হাইড্রোলিক হুইল সিলিন্ডারে ফুটো আছে কিনা এবং ডাস্ট কভারটি ভেঙে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সিলিন্ডারের বার্ধক্যজনিত জলবাহী তেলের ফুটো রোধ করতে এই রাবারের অংশগুলি প্রতি 2 বছর অন্তর প্রতিরোধমূলকভাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সেকেন্ডারি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্রেক সিস্টেমের বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিদর্শন প্রয়োজন--

ব্রেক ডিস্ক বেধ পরিমাপ মূল পয়েন্ট. একাধিক পয়েন্টে পরিমাপ করতে একটি বাইরের মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন। যদি বেধের পার্থক্য 0.01 মিমি অতিক্রম করে বা পরিধান মূল বেধের 10% অতিক্রম করে তবে এটি প্রক্রিয়া করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ড্রাম ব্রেকগুলির জন্য ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ ব্যাসের গোলাকারতা পরীক্ষা করা দরকার। যদি গোলাকারতা 0.1 মিমি অতিক্রম করে, বিরক্তিকর এবং মেরামতের প্রয়োজন হয়। একই সময়ে, ব্রেক শু রিটার্ন স্প্রিং এর স্থিতিস্থাপকতা পরীক্ষা করুন এবং বিকৃত বা দুর্বল বসন্ত প্রতিস্থাপন করুন। এই আপাতদৃষ্টিতে ছোট অংশগুলির ব্যর্থতা ব্রেক টেনে আনবে। হাইড্রোলিক সিস্টেমের গভীর রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে: সমস্ত ব্রেক হোস প্রতিস্থাপন। এই রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতি 2 বছর প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক; মাস্টার সিলিন্ডার এবং চাকা সিলিন্ডার বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিষ্কার করা এবং সিলিন্ডারের দেয়ালে স্ক্র্যাচ বা ক্ষয় আছে কিনা তা পরীক্ষা করা; সামনে এবং পিছনের এক্সেল ব্রেকিং ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করতে সমানুপাতিক ভালভের কাজের অবস্থা পরীক্ষা করা। ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেমের জন্য, ABS মডিউল ডেটা পড়ার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক যন্ত্র ব্যবহার করুন, চাকার গতি সেন্সর সংকেত স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং সেন্সর প্রোব পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন।

4. ব্রেক সিস্টেমের সাধারণ ত্রুটিগুলির নির্ণয় এবং চিকিত্সা

ফর্কলিফ্টের ব্রেক সিস্টেমে ব্যর্থতা অপারেশনের নিরাপত্তা হ্রাস করবে এবং সময়মত এবং সঠিক রোগ নির্ণয় এবং চিকিত্সা অপরিহার্য। রক্ষণাবেক্ষণের পরিসংখ্যান অনুসারে, ব্রেক সিস্টেমের ব্যর্থতাগুলি প্রধানত চারটি বিভাগে কেন্দ্রীভূত হয়: অপর্যাপ্ত ব্রেকিং দক্ষতা, ব্রেক বিচ্যুতি, অস্বাভাবিক শব্দ এবং টেনে আনা। এই সাধারণ সমস্যাগুলির নির্ণয়ের পদ্ধতি এবং চিকিত্সার কৌশলগুলিকে আয়ত্ত করা কার্যকরভাবে সরঞ্জামের ডাউনটাইমকে ছোট করতে পারে এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে।

অপর্যাপ্ত ব্রেকিং দক্ষতা: প্রধানত খুব দীর্ঘ প্যাডেল স্ট্রোক হিসাবে উদ্ভাসিত বা ধীর করার জন্য কঠোর পদক্ষেপের প্রয়োজন। চেক করার সময়, আপনাকে প্রথমে ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত। কম তরল স্তর সাধারণত নির্দেশ করে যে সিস্টেমে একটি ফুটো আছে। প্রতিটি তেলের পাইপ জয়েন্ট, হুইল সিলিন্ডার এবং মাস্টার সিলিন্ডারে ফুটো হওয়ার লক্ষণ রয়েছে কিনা তা আপনাকে সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। যদি তরল স্তর স্বাভাবিক থাকে কিন্তু প্যাডেলটি নরম এবং দুর্বল হয়, তাহলে হতে পারে যে বাতাস হাইড্রোলিক সিস্টেমে প্রবেশ করেছে, এবং নিষ্কাশন অপারেশন প্রয়োজন: চাকা সিলিন্ডার নিষ্কাশন স্ক্রুতে সংগ্রহের বোতলের সাথে একটি স্বচ্ছ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন, ক্রমাগত পদক্ষেপের পরে প্যাডেলটি চেপে রাখুন, নিষ্কাশনের জন্য নিষ্কাশন স্ক্রুটি আলগা করুন এবং তেল বার বার না হওয়া পর্যন্ত তেল বের করে দিন। যদি এটি নিষ্কাশনের পরেও অকার্যকর থাকে, তবে এটি হতে পারে যে মাস্টার সিলিন্ডারের সীলটি ব্যর্থ হয়েছে এবং মাস্টার সিলিন্ডার চামড়ার কাপটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। আরেকটি পরিস্থিতি হল প্যাডেলটি শক্ত কিন্তু ব্রেকিং ফোর্স অপর্যাপ্ত, যা প্রায়শই ইঙ্গিত দেয় যে ঘর্ষণ প্যাড পৃষ্ঠ তেলযুক্ত বা ব্রেক প্যাড অত্যধিক পরিধান করা হয়েছে।

ব্রেকিং বিচ্যুতি: ব্রেক করার সময় ফর্কলিফ্ট একপাশে ঝুঁকে থাকাকে বোঝায়, যা নিয়ন্ত্রণের দুর্ঘটনা ঘটাতে সহজ। পরিদর্শনের সময় টায়ারের চাপের দিকে মনোযোগ দিন। উভয় দিকে টায়ারের চাপের পার্থক্য 10% এর বেশি হলে, এটি ব্রেকিং ফোর্সের অসম বন্টনের কারণ হবে। টায়ারের চাপ স্বাভাবিক হলে, উভয় দিকের ব্রেক ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করা প্রয়োজন: চাকাটি জ্যাক করুন, সামান্য ঘর্ষণ না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক শু ক্লিয়ারেন্সটি ঘুরিয়ে দিন এবং সামঞ্জস্য করুন এবং উভয় দিক সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করুন। হাইড্রোলিক সিস্টেমের একতরফা ফুটোও বিচ্যুতি ঘটাতে পারে। ব্রেকটির কোন দিকটি সংবেদনশীল নয় তা পর্যবেক্ষণ করুন এবং সেই দিকে চাকার সিলিন্ডার এবং তেলের পাইপ পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করুন। আনুপাতিক ভালভ দিয়ে সজ্জিত মডেলগুলির জন্য, ভালভের বডি ব্লকেজ বা ত্রুটিও ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করতে পারে, যার জন্য পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

অস্বাভাবিক ব্রেক শব্দ: একটি ধারালো ধাতব ঘর্ষণ শব্দ শোনা সাধারণত ইঙ্গিত দেয় যে ব্রেক প্যাড পরিধান সীমা নির্দেশক ব্রেক ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করেছে এবং ব্রেক প্যাড অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। নতুন প্যাড প্রতিস্থাপন করার পরেও যদি অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তাহলে হতে পারে ব্রেক ডিস্কের পৃষ্ঠটি অসম (চেক করুন যে রানআউট 0.1 মিমি অতিক্রম করেছে এবং এটি চালু করা দরকার) বা সাইলেন্সারটি ভুলভাবে ইনস্টল করা আছে। ঢিলেঢালা ফ্রন্ট হুইল বিয়ারিং বা সাসপেনশন উপাদান থেকে নিস্তেজ নকিং শব্দ আসতে পারে এবং চ্যাসিস ফাস্টেনারগুলিকে পুরোপুরি চেক করতে হবে।

ব্রেক ড্র্যাগ: এটি ফর্কলিফ্টের বড় ড্রাইভিং প্রতিরোধ এবং তীব্র ব্রেক হিটিং হিসাবে উদ্ভাসিত হয়। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক প্যাডেলের বিনামূল্যে ভ্রমণ, ভাঙা রিটার্ন স্প্রিং বা অপর্যাপ্ত স্থিতিস্থাপকতা এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের তেল রিটার্ন হোলের বাধা। রোগ নির্ণয়ের সময়, চাকা জ্যাক আপ করা যেতে পারে। এটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে সহজে ঘোরাতে সক্ষম হওয়া উচিত। যদি ব্লকেজের অনুভূতি থাকে তবে প্রথমে ব্রেক ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন; যদি এটি এখনও কাজ না করে, পিস্টন মরিচা এবং আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে ক্যালিপার বা চাকা সিলিন্ডারটি আলাদা করুন এবং পরিদর্শন করুন। হ্যান্ডব্রেক টেনে আনার জন্য, পুল তারে মরিচা ধরেছে এবং আটকে আছে কিনা এবং সামঞ্জস্য প্রক্রিয়াটি খুব টাইট কিনা তা পরীক্ষা করার দিকে মনোনিবেশ করুন।

5. রক্ষণাবেক্ষণ সতর্কতা

ফর্কলিফ্ট ব্রেক সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণেই অনেক নিরাপত্তা বিপত্তি রয়েছে। সুরক্ষা সতর্কতা মেনে চলা কার্যকরভাবে রক্ষণাবেক্ষণের সময় দুর্ঘটনাজনিত আঘাত এবং সরঞ্জামের ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায় 18% ফর্কলিফ্ট রক্ষণাবেক্ষণ দুর্ঘটনা ব্রেক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঘটে, প্রধানত অনুপযুক্ত উত্তোলন অপারেশন, ব্রেক ফ্লুইড ক্ষয় এবং স্প্রিংসের দুর্ঘটনাজনিত মুক্তির মতো ঝুঁকির কারণে। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বৈজ্ঞানিক নিরাপত্তা সুরক্ষা ব্যবস্থা অপরিহার্য।

ব্যক্তিগত প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের জন্য একটি নিরাপত্তা বাধা। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের অবশ্যই প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট পরতে হবে: নন-স্লিপ গ্লাভস (ব্রেক ফ্লুইড ক্ষয় রোধ করতে), নিরাপত্তা চশমা (উচ্চ চাপের তেলের স্প্ল্যাশিং এবং চোখের আঘাত প্রতিরোধ করতে), এবং স্টিলের পায়ের পায়ের সুরক্ষা জুতা (ভারী জিনিসগুলিকে আঘাত করা থেকে বিরত রাখতে)। ব্রেক ড্রামটি বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনার একটি মুখের ঢালও পরা উচিত, বিশেষত যখন ব্রেক ড্রামটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, এটি হঠাৎ ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে উড়ে যেতে পারে। অ্যাসবেস্টস ফাইবার (কিছু পুরানো ব্রেক প্যাডে অ্যাসবেস্টস থাকে) শ্বাস নেওয়া রোধ করতে বর্জ্য ব্রেক প্যাড পরিচালনা করার সময় একটি মাস্ক ব্যবহার করুন। ব্রেক ফ্লুইড এবং ত্বকের মধ্যে যোগাযোগ এড়াতে কাজের কাপড় তেল-প্রুফ উপকরণ দিয়ে তৈরি করা উচিত। দুর্ঘটনাক্রমে যোগাযোগ করা হলে, প্রচুর পরিষ্কার জল দিয়ে অবিলম্বে ধুয়ে ফেলুন।

যানবাহন ঠিক করা এবং উত্তোলন: রক্ষণাবেক্ষণের আগে, ফর্কলিফ্টটি অবশ্যই একটি সমতল পৃষ্ঠে পার্কিং করতে হবে, নিরপেক্ষ গিয়ারে, পার্কিং ব্রেক নিযুক্ত থাকতে হবে এবং ড্রাইভের চাকার সামনে এবং পিছনে চাকার চকগুলি স্থাপন করতে হবে। গাড়িটি তুলতে হাইড্রোলিক জ্যাক বা লিফট ব্যবহার করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সাপোর্ট পয়েন্টটি ফ্রেমের নির্ধারিত অবস্থানে রয়েছে এবং তেলের পাইপ এবং সংযোগকারী রডের মতো দুর্বল অংশগুলিতে বল প্রয়োগ করবেন না। উত্তোলনের পরে অবিলম্বে সুরক্ষা বন্ধনীটি ইনস্টল করুন এবং শুধুমাত্র হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে গাড়িটিকে সমর্থন করে ব্রেকগুলি বিচ্ছিন্ন করা এবং ইনস্টল করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। সামনের চাকার ব্রেকগুলি সরানোর সময়, গাড়িটিকে সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে যেতে বাধা দেওয়ার জন্য পিছনের চাকায় অতিরিক্ত ব্লক যুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপের উপশম: হাইড্রোলিক সংযোগটি ঢিলা করার আগে, সিস্টেমের চাপ সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে দিতে হবে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিতে হবে এবং প্যাডেলটি শক্ত না হওয়া পর্যন্ত ব্রেক প্যাডেলটি 20 বারের বেশি বার বার করে। চাকা সিলিন্ডার বা ক্যালিপার অপসারণ করার সময়, ব্রেক তরল ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য একটি বিশেষ ক্ল্যাম্প দিয়ে প্রথমে নমনীয় ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্প করুন। নিঃসৃত বর্জ্য তরল ধরে রাখতে একটি পাত্র ব্যবহার করুন এবং এটি সরাসরি নর্দমায় ফেলবেন না (ব্রেক ফ্লুইড একটি বিপজ্জনক বর্জ্য)। সরানো হাইড্রোলিক উপাদানগুলি অবিলম্বে একটি বিশেষ ধুলো প্লাগ দিয়ে সীলমোহর করা উচিত যাতে ধূলিকণা নির্ভুল ভালভের শরীরে প্রবেশ করতে না পারে। ব্রেক বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশের সময় বসন্ত শক্তি সঞ্চয়ের বিপদ সম্পর্কে সচেতন হন। ড্রাম ব্রেকের রিটার্ন স্প্রিং প্রচুর পরিমাণে শক্তি সঞ্চয় করে এবং একটি বিশেষ টুল (ব্রেক স্প্রিং প্লায়ার) দিয়ে মুছে ফেলতে হবে। স্ক্রু ড্রাইভারের মতো নন-স্পেশাল টুল দিয়ে প্রিপ করা নিষিদ্ধ। অপসারণের আগে, দুর্ঘটনাজনিত পপিং প্রতিরোধ করার জন্য একটি কেবল টাই দিয়ে অস্থায়ীভাবে স্প্রিং ঠিক করুন। নতুন ব্রেক প্যাড ইনস্টল করার সময়, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত সাইলেন্সার এবং শক প্যাড সঠিকভাবে জায়গায় আছে। এই আনুষাঙ্গিকগুলি 80% এর বেশি ব্রেক শব্দ কমাতে পারে। মসৃণ পিস্টন ফেরত নিশ্চিত করতে ডিস্ক ব্রেকের ক্যালিপার গাইড পিনগুলিকে বিশেষ সিলিকন-ভিত্তিক গ্রীস (প্রচলিত মাখন রাবারের হাতাকে ক্ষয় করবে) দিয়ে লুব্রিকেট করা দরকার। ব্রেক তরল হ্যান্ডলিং বিশেষ যত্ন প্রয়োজন. বিভিন্ন ধরণের ব্রেক ফ্লুইড মেশানো থেকে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। রাসায়নিক অসঙ্গতি সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হবে। নতুন তরল যোগ করার সময় একটি সিল করা চাপ ফিলার ব্যবহার করুন যাতে বাতাসকে সিস্টেমে প্রবেশ করা থেকে বিরত রাখতে হয়। বর্জ্য ব্রেক তরল একটি বিশেষ পাত্রে সংগ্রহ করা উচিত এবং নিষ্পত্তির জন্য একটি যোগ্য বিপজ্জনক বর্জ্য চিকিত্সা ইউনিটে হস্তান্তর করা উচিত। এটি সাধারণ বর্জ্য তেলের সাথে মিশ্রিত করা উচিত নয়। রক্ষণাবেক্ষণের স্থানটি একটি জরুরী চিকিত্সার কিট দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যার মধ্যে একটি শোষণকারী প্যাড (লিকগুলি পরিচালনা করার জন্য), একটি নিউট্রালাইজার (ব্রেক ফ্লুইড পরিচালনা করার জন্য) এবং একটি জরুরী ফ্লাশিং ফ্লুইড (চোখ ফ্লাশ করার জন্য) সহ।

সারণী: ব্রেক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিপদের উত্স এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

বিপত্তি	সম্ভাব্য ক্ষতি	নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
হাইড্রোলিক তেল স্প্রে	চোখের ক্ষতি, ত্বকের ক্ষয়	প্রতিরক্ষামূলক চশমা এবং মুখোশ পরুন
ব্রেক ড্রাম ফেটে যাওয়া	উড়ন্ত ধ্বংসাবশেষ আঘাত	ফেস শিল্ড ব্যবহার করুন
স্প্রিং ইজেকশন	স্ট্রাইক ক্ষতি	বিশেষ সরঞ্জাম, প্রাক-নির্ধারণ
অ্যাসবেস্টস ফাইবার	ফুসফুসের রোগ	ভেজা বিচ্ছিন্ন করা, N95 মাস্ক ব্যবহার করুন
ব্রেক তরল fire	পোড়া	খোলা শিখা থেকে দূরে থাকুন এবং ধূমপান করবেন না

পোস্ট-রক্ষণাবেক্ষণ পরীক্ষা নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য শেষ চেকপয়েন্ট। রক্ষণাবেক্ষণ সম্পূর্ণ করার পরে, প্রথমে চাকাটি ইনস্টল করবেন না এবং অস্বাভাবিক ঘর্ষণ পরীক্ষা করতে ব্রেক ডিস্ক/ড্রামটি ম্যানুয়ালি ঘোরান। ইঞ্জিন স্টার্ট করার পর, বিশ্রামে ব্রেক প্যাডেলে পা দিয়ে অনুভব করুন যে এর ভ্রমণ এবং বল স্বাভাবিক কিনা। একটি কম-গতির (5কিমি/ঘন্টার মধ্যে) ব্রেকিং পরীক্ষা করুন, এবং কোন বিচ্যুতি এবং অস্বাভাবিক শব্দ নেই তা নিশ্চিত করার পরে ধীরে ধীরে পরীক্ষার গতি বাড়ান। ABS সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণের পরে, এটি যাচাই করা প্রয়োজন যে ABS স্বাভাবিকভাবে একটি পিচ্ছিল পরীক্ষার রাস্তার পৃষ্ঠে (বা সিমুলেটেড কম-আনুগত্য রাস্তার পৃষ্ঠে) শুরু হয় কিনা (প্যাডেলের একটি সুস্পষ্ট স্পন্দন অনুভূতি থাকা উচিত)। সমস্ত পরীক্ষা অবশ্যই একটি নিরাপদ এলাকায় করা উচিত এবং অন্য লোকেদের পরীক্ষার এলাকায় প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার জন্য সতর্কীকরণ শঙ্কু স্থাপন করতে হবে। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের নিয়মিত নিরাপত্তা পুনঃপ্রশিক্ষণ গ্রহণ করা উচিত, বিশেষ করে যখন নতুন সরঞ্জাম এবং নতুন প্রক্রিয়া চালু করা হয়। কোম্পানির নিরাপত্তা বিভাগ প্রতি ত্রৈমাসিকে রক্ষণাবেক্ষণ কার্যক্রমের সম্মতি পরীক্ষা করে এবং ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের অবস্থার ব্যবহার পর্যালোচনা করে। এই নিরাপত্তা সতর্কতাগুলি কঠোরভাবে প্রয়োগ করে, ব্রেক সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ার ঝুঁকিগুলি হ্রাস করা যেতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান নিশ্চিত করার সময় কর্মীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

6. বিভিন্ন কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত ফর্কলিফ্ট ব্রেক কিভাবে চয়ন করবেন?

প্রচলিত গুদাম পরিবেশগুলি ফর্কলিফ্টের জন্য সাধারণ প্রয়োগের পরিস্থিতি, যেগুলিতে সাধারণত সমতল স্থল, সীমিত স্থান এবং নিয়মিত কাজের ছন্দের বৈশিষ্ট্য থাকে। এই ধরনের কাজের পরিস্থিতিতে ব্রেকিং সিস্টেমের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ এবং স্থায়িত্ব। স্টোরেজ পরিবেশে, ফর্কলিফ্টগুলিকে প্রায়শই সংকীর্ণ প্যাসেজে সুনির্দিষ্টভাবে অবস্থান করতে হয় এবং ব্রেকগুলিকে অবশ্যই প্রগতিশীল এবং রৈখিক ব্রেকিং বল প্রদান করতে হবে যাতে পণ্যগুলি স্ট্যাক করার সময় মিলিমিটার-স্তরের নির্ভুলতা নিশ্চিত করা যায়। JBT 3341-2005 মান অনুযায়ী, একটি গুদাম ফর্কলিফ্টের ব্রেকিং দূরত্ব গাড়ির গতির 1/10 এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা সহ হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলি প্রচলিত গুদাম অবস্থার জন্য আদর্শ। ডিস্ক ব্রেকগুলি ক্যালিপারগুলির সাথে ব্রেক ডিস্ককে ক্ল্যাম্প করে ঘর্ষণ তৈরি করে এবং ভাল তাপ অপচয়ের কার্যকারিতা রয়েছে, যা গুদাম ফর্কলিফ্টের ঘন ঘন স্টার্ট-স্টপ কাজের বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য উপযুক্ত। বৈদ্যুতিক গুদাম ফর্কলিফ্টের জন্য, শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ব্রেকগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে। এই সিস্টেমটি ব্রেকিংয়ের সময় গতিশক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়স্থানে রূপান্তরিত করে, যা যান্ত্রিক ব্রেক উপাদানগুলির পরিধান কমাতে পারে এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে পারে, "এক ঢিলে দুই পাখি মারা" এর প্রভাব অর্জন করে। এটি লক্ষণীয় যে স্টোরেজ পরিবেশে ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলির ধুলো-প্রমাণ নকশা থাকা উচিত যাতে প্যাকেজিং উপাদানের ধ্বংসাবশেষ এবং ধূলিকণা ব্রেক সিস্টেমে প্রবেশ করতে না পারে, এর সংবেদনশীলতা এবং পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে।

নির্দিষ্ট নির্বাচনের পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে, ফর্কলিফ্ট ব্রেকগুলিতে নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত সূচকগুলি মনোযোগ দেওয়া উচিত:

প্যাডেল ফোর্স: অপারেটিং আরাম নিশ্চিত করতে সাধারণত 300N এর বেশি নয়

স্থায়িত্ব: ব্রেক প্যাডের জীবন সাধারণত 2000 কাজের ঘন্টার কম নয়

শব্দের মাত্রা: অন্দর পরিবেশে 75 ডেসিবেলের কম হওয়া উচিত

ব্রেকিং টর্ক: কোন লোড এবং রেটেড লোডের অধীনে ব্রেকিং দূরত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত

হাই-পজিশন স্টোরেজ ফর্কলিফ্টগুলির জন্য (গ্যান্ট্রির উচ্চতা 6 মিটারের বেশি), কার্গো ঝুলে যাওয়ার কারণে সুরক্ষার ঝুঁকি প্রতিরোধ করার জন্য ব্রেকিংয়ের সময় স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই ধরনের অ্যাপ্লিকেশনগুলি গাড়িটিকে স্থিতিশীলভাবে চলমান রাখার জন্য লোড ওজন অনুসারে সামনে এবং পিছনের এক্সেল ব্রেকিং ফোর্স অনুপাতকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম (EBD) দিয়ে সজ্জিত করার কথা বিবেচনা করতে পারে।

বাইরের কাজের পরিবেশ ফর্কলিফ্ট ব্রেকিং সিস্টেমে আরও বিশেষ প্রয়োজনীয়তা রাখে। অসম রাস্তা, ঢাল অপারেশন, বাতাস এবং বৃষ্টির আবহাওয়া এবং অন্যান্য কারণ ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে।

মাল্টি-ডিস্ক ওয়েট ব্রেকগুলি বাইরের ভারী-লোড অবস্থার জন্য আরও উপযুক্ত, এবং তাদের তাপ অপচয় কার্যকারিতা ঐতিহ্যগত একক-ডিস্ক ব্রেকগুলির তুলনায় 50% বেশি। এই ধরণের ব্রেক ঘর্ষণ জোড়াকে তেলে ভিজিয়ে রাখে, তেল সঞ্চালনের মাধ্যমে তাপ সরিয়ে দেয় এবং তাপ ক্ষয় ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করতে পারে। একই সময়ে, তেলটি কাদা, বালি এবং বৃষ্টির মতো দূষণকারীকে ঘর্ষণ পৃষ্ঠের সাথে সরাসরি যোগাযোগ থেকে রোধ করতে পারে, রক্ষণাবেক্ষণ চক্রকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে। পোর্ট কন্টেইনার ইয়ার্ডে কাজ করা ফর্কলিফ্টগুলির জন্য, ভারী ভার মোকাবেলা করার জন্য পর্যাপ্ত ব্রেকিং টর্ক প্রদানের জন্য ≥400mm এর ব্রেক ডিস্ক ব্যাস সহ একটি মাল্টি-ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

র‌্যাম্প অপারেশন হল বাইরের কাজের অবস্থার আরেকটি বিশেষ কেস, বিশেষ করে ক্রমাগত ব্রেকিং যখন নিচের দিকে যাওয়ার সময় ব্রেক তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আধুনিক ফর্কলিফ্টগুলি একটি সম্মিলিত ব্রেকিং সিস্টেম ব্যবহার করতে পারে যা একটি হাইড্রোলিক রিটার্ডার বা একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিটাডারের সাথে ঘর্ষণ ব্রেকিংকে একত্রিত করে। দীর্ঘ ঢালে নামলে, রিটাডার ব্রেকিং লোডের প্রায় 40% ভাগ করতে পারে, কার্যকরভাবে অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ঘর্ষণ উপাদানের ব্যর্থতা এড়াতে পারে। সামরিক মান নির্ধারণ করে যে 2-টন ফর্কলিফ্টের সর্বোচ্চ ক্লাইম্বিং গ্রেড যখন সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয় তখন ≥15% হওয়া উচিত, যা ব্রেকিং সিস্টেমের তাপ ক্ষমতার উপর স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা রাখে।